uni币今日价格 – uni币今日价格行情

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　　作为SUV专业户的哈弗品牌，近两年来的新车型颇有些“另辟蹊径”的意味，除了命名上相当标新立异，在设计和产品配置层面也不断让人耳目一新。继哈弗大狗成功打破紧凑型SUV同质化泛滥的局面，收获一大波市场热度后，品牌旗下另一款全新紧凑型SUV哈弗酷狗也来到了我们面前，千万用户音乐APP酷狗相同的命名，主打的也是“4D燃音座舱”的新颖体验，那么这款潮酷音乐座驾能否凭借同级独有的差异化体验收获年轻消费者的高度关注？本期质选车带来详细解读。

　　一、基本信息及产品亮点

　　哈弗酷狗和大狗相同，都是基于柠檬平台打造的全新SUV，不过在车身尺寸上相比大狗小了半圈，并且目前也只是提供1.5T一种动力，对应在价格层面，由于不提供2.0T车型，酷狗整体价格也是要比大狗更低。所以这两者的关系也愈发清晰了起来，无论产品定位还是目标人群其实都不同，大狗主打2.0T＋四驱，户外属性更强；而大狗则是很明显的城市潮酷座驾，棱角感十足的外形，以及音乐座舱体验，用于满足标榜个性的年轻人。

　　方正的硬派越野造型是哈弗酷狗的重要特点和卖点之一，相比大狗，酷狗外形的棱角感会更足，前脸独特的十字形大灯，配合上横平竖直的粗壮前格栅和高耸的轮眉，呈现出十足的野性气息。虽然酷狗并非是一台硬派越野SUV，但这和设计千篇一律的同级有着相当大区分的个性外形，俨然是十分吸引人了。

　　可以想象下，在一台车长不到4米6的紧凑级SUV里布置上18个扬声器是啥体验？可以说是将车内乘客的耳朵给层层环绕了，带来真正的沉浸感。

　　哈弗酷狗配备了同JVC联合打造的18扬声器音响系统，具备JVC独家高保真调音技术、真三分频矩阵式声场和高达920W功率的功放，酷狗音乐也将为哈弗酷狗的车主提供正版音乐以及独家的蝰蛇音效。值得一提的是，哈弗酷狗主驾座位除了在头枕两侧安排了两个扬声器以外，靠背位置还加入了激震器，可以根据音乐旋律的变化实现同步共振，达到更沉浸式的赏曲体验。此外，酷狗还配备有64氛围灯和香薰系统，同音响系统共同实现听觉、触觉、触觉和嗅觉的4维联动，为用户带来“4D燃音座舱”的体验。

　　安全无小事，特别是在当下特殊时期，更需要注重车内空气质量，哈弗酷狗标配了CN95空调滤芯，相当于给车带上了N95口罩，再配合远程座舱清洁功能，每一次出行都能享受拥有更健康空气的驾乘空间。

　　二、产品竞争力分析

　　（上述厂家指导价仅代表2022年8月18日的价格，如有变动请以官网为准）

　　哈弗酷狗是一款主打个性标签的紧凑型SUV，其实在国内紧凑型SUV这一细分市场，主要是以哈弗H6为代表的这类“水桶车型”居多，各方面产品力都挺齐全，没啥短板，但很难找到一个独特的亮点。同级当中和哈弗酷狗价格相近，同时又标榜一些自我个性并且有着不错市场热度的车型，当属吉利博越X和长安UNI-T了。

　　设计层面，这三台车可以分为两种路数，第一种是哈弗酷狗的户外越野风，后一种则是吉利博越X和长安UNI-T主打的运动风，其中长安UNI-T在运动氛围的营造上要更加强烈一些。三款车在外形都不会显油腻，不过要论回头率，还是哈弗酷狗会明显更高，毕竟风格更少见。尺寸方面，哈弗酷狗虽然是三车当中车长最短的一位，但在直观影响驾乘空间的轴距上，却要比吉利博越X有明显优势，2701mm的轴距和长安UNI-T保持一致。

　　动力方面，哈弗酷狗搭1.5T发动机，有高/低功率的区分；吉利博越X全系1.8T发动机；长安UNI-T则是有1.5T和2.0T可选。就性能参数上，三车主销车型其实在一个水平面上，酷狗1.5T高功率、博越X1.8T、UNI-T1.5T，三车发动机最大功率均超过180Ps，整体相差不大，但就对于日常使用，三车动力都超乎了满足。

　　具体到配置层面，此次选择了三车售价尽可能相近的车型。可以发现三车的配置水平都不低，不同配置之间比较也是有来有往，不过整体来看，哈弗酷狗的配置水平略胜一筹，感应后备厢、18扬声器音响、前排隔音玻璃都是独有配置，且不少在这款车型上缺失的配置也提供后期选装。另外，在当下年轻消费者非常注重的娱乐感官体验方面，拥有听觉、视觉、触觉和嗅觉4维联动体验座舱的哈弗酷狗，毫无疑问更有吸引力，毕竟是带有明显创新特性的越级配置，有新鲜感非常重要。

　　三、产品质量服务趋势分析

　　作为一款全新车型，哈弗酷狗是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年哈弗酷狗的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于哈弗大狗和哈弗酷狗均基于柠檬平台打造，且使用同款1.5T发动机，因此二者有着深度关联，可作为参考。

　　通过哈弗大狗车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“车窗升降故障”、“电瓶故障”、“制动器异响”等方面。通过进一步分析，上述投诉大部分来自于2021款车型，后续上市的2022款车型相关投诉问题较少，可见厂家针对这些故障问题已经进行了相应的优化。考虑到哈弗酷狗为全新车型，因此可暂且认为哈弗酷狗出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　由于哈弗酷狗为全新车型，因此我们将哈弗品牌旗下车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛查投诉数据可以发现绝大多数投诉问题点在于服务收费、服务流程不完善。通过分析可知，服务收费问题表现为“变相收费”，而服务流程不完善则体现在 “系统升级问题”。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年哈弗投诉的回复率达到了99.8%，在自主品牌车企中处于领先水平，可见厂家对于车主的诉求重视程度是非常高。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　售后政策方面，哈弗酷狗为用户提供3年或10万公里整车质保，首任车主发动机、变速箱核心零部件终生质保。整车终生免费FOTA升级。另外，前1万名下订客户赠送3年6次保养（含首保）。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，哈弗品牌目前在国内的经销商门店共2614家，覆盖31个省、自治区和

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　　作为一个汽车从业者，常常感叹国产车的进步速度之快简直超乎想象。就在两三年前，我们的内容里偶尔还会写到“XX车型填补了XX细分市场的空缺”。如今在各个主流细分市场，你都能找到国产车的影子，甚至一批国产车已经具备了挑战同级别合资、进口车型的实力，在提供相近甚至更好体验的同时，售价还更便宜。今天我们就来聊一聊这样的四款国产车。

　　长安UNI-K VS 本田UR-V

　　当年本田UR-V包括姊妹车型冠道都是以大五座定位，还有后排极其宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验，令大家印象深刻。

　　目前UR-V的售价为24.68-32.98万，全系提供1.5T+CVT，或者2.0T+9AT动力组合，其中1.5T车型最大输出功率193马力，2.0T车型最大输出功率272马力。车身尺寸方面，UR-V的长宽高为4856×1942×1670mm，轴距为2820mm。

　　同样的大五座，长安UNI-K的车身尺寸略大，长宽高为4865×1948×1690mm，轴距为2890mm，并且UNI-K燃油版车型全系标配2.0T+8AT动力组合，最大输出功率233马力。另外，UNI-K还提供插电式混动版本，售价18.29-19.89万，搭载1.5T发动机和电动机，纯电续航里程130km。虽然2.0T车型的动力输出不如UR-V，但插混车型是UR-V不具备的。

　　后排空间和舒适性方面，UNI-K虽然有着酷炫动感的外观，但实际依然是一辆注重舒适性的车型，后排座椅柔软且坐垫长度、靠背角度等细节都做得比较到位，乘坐体验确实是数一数二的，配合上大空间，说后排座椅有家用沙发一般的感受毫不夸张。

　　另外，UNI-K的设计及功能也是比较独特的，首先是外观部分采用了所谓无边界前格栅设计，车身侧面车窗后半部分下滑比车顶下滑更加明显，看起来营造出运动感的同时又不影响实用性。

　　而内饰则采用狭长的三联液晶仪表，搭配平底的多功能方向盘，实际使用起来，这组仪表的阅读是清晰且方便的，尤其是仪表最右侧还集成了流媒体后视镜，其他配置方面，例如L2驾驶辅助、全景影像、全景行车记录仪、座椅加热通风等功能都有配备。

　　总得来说，UNI-K对比UR-V，虽然2.0T车型动力稍弱，但价格更便宜，配置更丰富，空间也同样够大，考虑UR-V的消费者可以对比下UNI-K，亲自去体验一下。

　　坦克300 VS Jeep牧马人

　　提到牧马人那可是无人不知无人不晓，硬朗的造型和强大的越野通过能力，让它成为不少年轻人的梦想座驾。

　　不过牧马人也是有缺点的，粗犷的设计带来了同样硬核的体验，城市行驶驾乘舒适性表现不佳，而且配置上也只是够用为主，目前牧马人的售价为44.99-55.99万。

　　与牧马人同样选择了方方正正的造型思路，坦克300也是以硬朗的造型设计吸引了不少消费者的喜爱。

　　而内在部分，坦克300更注重城市用车场景的体验，不仅驾乘舒适性更好，而且配置也更加丰富，对于大多数消费者来说，选择坦克300或者牧马人这类硬派SUV，主要还是被硬朗的造型打动，实际使用主要还是以城市用车为主。因此，坦克300虽然极限越野能力对比牧马人仍有差距，但更主流的城市用车场景，售价19.88-28.00万元的坦克300对比贵上一倍的牧马人体验是更高的。

　　另外，坦克300也非常懂中国消费者，一方面出于实际出游或者越野的需要，大家可能需要对车辆进行一系列改装，坦克300比牧马人的另一个优势就是提供官方改装产品，由于车辆属于出厂自带改装，并且也完成了备案，这种官方改装车型是完全不需要担心违法改装的问题，可以说走遍天下都不怕。

　　总得来说，虽然坦克300不如牧马人的极限越野能力强，但对大多数消费者来说，坦克300提供的越野能力已经足够了，并且在城市用车场景下，坦克300舒适性更强，配置也更高，价格还低一半，值得考虑。

　　广汽传祺M8 VS 别克GL8

　　在商务接待这类需求中，别克GL8一直以来都是最主流的选择，与同样作为合资MPV标杆的赛那和奥德赛对比，GL8明显具备更强的商务风格，后市场进行改装升级的潜力也更大。

　　不过，在混动越来越收到欢迎的时代，GL8的全系车型还是只提供燃油版本，庞大的车身尺寸也带来了较高的油耗。售价23.29-53.39万元的GL8实际是新老两代车型同堂销售，顶配则为艾维亚车型。

　　同样能够胜任商务接待需求，广汽传祺前不久发布的全新一代M8也有着强大的造型气场，另外对比于GL8，全新M8还提供了三种动力形式，包括2.0T+8AT燃油版、2.0T油电混动版本、2.0T插电式混动版本。

　　除了动力选择丰富，这一次换代M8在内饰设计和舒适性配置方面也下了不少功夫，一方面是内饰提供了两种不同的风格，偏西方和偏中国风的设计都有提供。

　　另外M8的后排还会配备车载电视、座椅通风、加热和按摩、第二排电动座椅调节、第二排隐私帘等等配置。

　　第三排部分，M8和GL8的乘坐空间都足够宽敞，甚至缺点也都比较接近，在第三排座椅放倒后，M8和GL8都没办法做到将第三排座椅隐藏收纳，这算是空间设计上的一点小遗憾。

　　总得来说，全新M8对比于GL8，虽然GL8是商务接待更加主流的选择，但是从产品力到设计，M8其实完全不输GL8，甚至在油耗方面，M8还有着压倒性的优势。而且全新一代M8上市后，现款M8也会保留继续销售，入门门槛绝对是低于GL8不少的。

　　比亚迪秦PLUS DM-i VS 丰田卡罗拉双擎

　　在混动车型的普及上，丰田的油电混动双擎系统可谓是立下了汗马功劳，极大地加快了混动的普及，足够高的销量和遍地的卡罗拉双擎网约车让大家早早体验到混动的省油和便利。

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　　这个时代，年轻人买车总是要贴合自己个性化的需求点，你要颜值我要操控，并不冲突。而厂家层面，造一款面面俱到的车可能成本更高，而且同质化严重，难以突围，不如选择一项目标受众最关注的点，并将其打造成同级独有。

　　近几年厂家不再拘于推出均衡、受众广的大众化车型，而是有针对性地试水个性化细分市场，比如主打运动风的长安UNI-T、稳重风格的日产逍客等，市场销量都非常不错。

　　而最新的哈弗酷狗也是瞄准了这批年轻人的购车需求，并且显然是为了加深新、奇、特的概念而来，售价12.38-14.98万元，配备1.5T+7速湿式双离合变速箱，顶配车型提供适时四驱系统。

　　那手握15万，这三台车该如何选呢？这次的对比环节带大家好好分析一下。

　　外观内饰各有千秋

　　哈弗酷狗和长安UNI-T以及日产逍客都定位为紧凑型SUV，三者的顶配价格均落在了15万元区间，高度重叠，自然也属于比较直接的竞争对手。

　　既然是国产新秀，同时也是主打个性的SUV，咱们自然要先看看三台车的颜值。哈弗酷狗的设计比较激进。

　　“方盒子”的造型显得很硬朗，其车头采用了大量黑色装饰件，且前后灯组内均带有“十”字样式的灯带。

　　并且该车采用了隐藏式D柱的设计，车尾还带有“小书包”，其整体设计还是非常个性。

　　长安UNI-T的外观设计比较激进，分体式大灯组、运动套件等都显得较为夸张，“无边界”进气格栅让其显得更像是一台新能源车。同时，长安UNI-T采用了溜背式设计，配合隐藏式门把手、双色车身等设计。此外，长安UNI-T还采用了大尺寸镂空尾翼、四出排气的设计，整体运动感也做得不错。

　　而日产逍客则大家都比较熟悉了，相比另外两台车显得老成稳重了许多。V-Motion的车头设计风格看了这么多年依旧耐看，不过作为一台三年前设计的车型，相对之下只能以稳重来形容。

　　内饰环节，哈弗酷狗相对来说就有点所谓的“一骑绝尘”了。首先，相比所谓的设计观感，酷狗的内部配置更能打动年轻消费群体。哈弗酷狗在听音乐这件事上有大招，它搭载了哈弗联合JVC品牌打造的音响系统，千瓦级功放、16个通道、总计拥有18个扬声器，通过1中置、4高音、4低音、2中音、2顶棚3D、2头枕、2环绕、1重低音，形成立体式环绕声场。

　　酷狗还在前排座椅搭载了双激振器，能根据音乐节奏律动，音响、座椅、氛围灯、香氛等，还能在听觉、嗅觉等方面带来沉浸式体验。

　　除此之外，双12.3英寸的液晶仪表+中控屏幕是当下的主流配置，作为能越野的车型，酷狗入门车型也标配了透明底盘，系统支持OTA升级，540°影像、自适应巡航、自适应远近光等功能。

　　相比其他两辆车，酷狗的配置可谓是丰富到家了。

　　驾控感受各不相同

　　其实压轴的是三台车的动力对比，这也是三台车差异比较大的部分，哈弗酷狗和长安UNI-T采用了1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合，两台车的总体动力水平相差不大，但酷狗有着适时四驱系统。

　　而日产逍客则有着2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合。从动力总成能看出，哈弗酷狗和长安UNI-T是偏向于通过性和动力输出，日产逍客则更偏向于经济性及家用。

　　逍客的这套动力总成已经沿用了多年，胜在稳定，并且在日常代步的情况下有着出色的表现。

　　而长安UNI-T则显得更加激情，无论是溜背的外形还是黑红色的内饰座椅，无不体现着运动氛围。并且由于UNI-T的整体离地间隙较低和轮距，以及较硬减震的关系，让它在圆形及S桩的环节上有着较小的侧倾表现，整体表现符合运动化的定位。

　　而哈弗酷狗的动态表现，兼顾了上面两者，既有一定的激情，又相对符合家用。动力整体表现上，哈弗酷狗与长安UNI-T基本感受不到区别，相对明显的区别是由于更高的SUV设定，在圆形及S桩的环节会产生一定的侧倾。

　　而且考虑到轻度越野的环境，方向盘的整体回转圈数也会较多，在同样一个弯道里哈弗可够会比其他两台车需要打的方向盘转数更多。

　　不过由于四驱系统的加入，在起步环节哈弗酷狗没有任何打滑，稳稳的冲出起跑线，并一直维持着不错的动力输出。

　　同场对比了三款车型过后，不可否认的是，哈弗酷狗和长安UNI-T都拥有很个性的设计，但通过咱们的对比，其实可以发现三者的取向有所不同。哈弗酷狗的通过性比较好，且带有四驱系统，其后备厢容积也更大，更适合自驾游或长途旅行；长安UNI-T的动力输出较强，造型也比较战斗，更适合激烈驾驶；而日产逍客则更适合日常代步通勤。那么，综合上述文章内容三台车的表现，你会选择谁？

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