先看下项目简介
Road尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期交互与记账系统。称之为汽车账本，以个体交互和集群智能构建road车联网和智慧交通生态系统，以区块链技术对用户数据确权和隐私加以保护，同时发行通证，通过token协调整个生态系统的运转和发展。
背景
车联网近几年一直飞速发展，目前全球车联网车辆为9000万，2020年应该会达到3亿辆自行车预计2025年全球车联网数量在10亿辆左右，所以巨大的市场商机让无数有识之士和企业竞相入场，而road项目就是在这样的背景下发起成立的。
创始人及团队
李彦林，ROAD Chain联合创始人兼CEO。曾在阿里巴巴中国任职6年，担任展会发展部经理等职务。曾任IEIA（国际展览产业联盟）执行秘书长，创办著名互联网孵化园自由90.云电商生态城、云电商学校，创办物联网共享品牌摩乐哥共享按摩椅。2018年，李彦林先生又创办了三合汽配网，致力于用分布式商业模式打开汽车后市场互联网产业的发展瓶颈。个人履历丰富，也有多次创业成功经历，团队成员也大部分来自传统互联网公司。可以说这是一个经验丰富，行业资深的专业团队。首次了解汽车账本这个说法，之前有知道车联网，也是类似的商业模式。但后来就没怎么看见类似的做的出色的公司。
代币总量20亿，生态70%，团队10%基金会10%早期投资者10%，10月21日上线ok交易所，但目前仍没有被非小号和myoken收录。
白皮书没有披露早期投资者，没有发起私募，也没有看到项目的发展规划，目前产品还在测试中。项目定位明确，团队信息透明公开，选择的市场也大有潜力。但我个人有一个疑问，做这个市场前期挺花钱的。即使目前公司有盈利但对于这么庞大的项目没有投资机构，有点看不懂。而且新上线的币种，在目前这个市场也一下子难以火起来。且产品上线必然面临诸多强大对手，后续还真不好说。
我个人非常看好这个项目，但它还刚刚上线，有兴趣的可以后续观察。
项目介绍：车辆大数据平台（PVD）是根据公共安全车辆管理信息化需求，构建的综合性大数据实战平台。能做到公安资源和卡口资源的对接，实现深度应用，围绕人、车、档案三个维度实现以车查人”、以人找车”。ROAD（汽车账本）是尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统。
团队信息：创始人兼CEO：李彦林 曾在阿里巴巴中国任职6年，担任展会发展部经理等职务，负责展会网、专业市场频道、创新业务等事务。2018年，创办了三合汽配网，致力于用分布式商业模式打开汽车后市场互联网产业的发展瓶颈。曾任IEIA（国际展览产业联盟）执行秘书长，创办著名互联网孵化园自由90.云电商生态城、云电商学校，创办物联网共享品牌摩乐哥共享按摩椅。
市场背景：目前车联网是基于中心化互联网技术搭建。一方面中心化的网络环境和加密方式容易被黑客攻击，造成驾驶安全隐患。比如在驾驶中的汽车被骇客入侵并控制汽车，甚至使得汽车操控失灵造成事故，这样的事情在2015年曾在美国一部JEEP车上发生过。另一方面，中心化的数据传输和存储方式，也极易造成人为数据泄露和隐私安全隐患。因为车联网收集很多隐私数据，比如车主信息、行驶轨迹、汽车状态甚至车内外摄像和监听等，这些信息一旦泄露，后果不堪设想。而ROAD的区块链车联网技术，恰恰可以完美解决这个难题。
商业模式：ROAD的商业模式分两个部分。一个在数据采集端，也就是智能硬件的研发和推广；一个在数据应用端，也就是数据的整理和变现。在数据采集端，我们通过不断研发、销售、升级智能硬件来实现商业盈利并扩大ROAD数据样本，包括OBD设备、语音助手.5G车联网套装等产品；在数据应用端，项目方开发一系列基于ROAD的脱敏数据应用矩阵，比如数据交易撮合体系、二手车档案系统、汽配供应链溯源系统、分布式汽车金融等。
代币：发行总量：20亿，团队持有10%，基金会持有10%，初始流通10%，生态系统70%， 目前还没看到具体价格，所以无法判断行情走势。
总的来说整个项目 团队信息透明，专业技术到位，符合市场行情需求，代币分配还算合理，笔者还是挺看好ROAD项目，后期再追评。个人评分：5分。
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