根据终端上牌数据，2021年一季度皮卡累计销量为112803辆，同比去年的终端上牌销量（69670辆）大涨近7成（67%），同比增幅创历史新高。那么，2021年一季度皮卡市场有哪些看点？现进行简要总结，供卡友参考！
看点一：2021年一季度皮卡销量同比增幅创近年新高
根据乘联会及终端上牌信息，近年皮卡同比增幅统计：
上图表显示，2021年一季度皮卡同比涨幅为67%，在近7年涨幅中居于最高，比第二高的2017年还要高出48个百分点，这当然主要与几个方面的因素有关：
一是去年一季度由于疫情影响皮卡销量基数较低，导致今年一季度同比大涨；
二是近来国家政策鼓励皮卡消费，促进了今年一季度皮卡销量大涨；
比如今年商务部办公厅关于印发《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》（商办消费函【2021】58号）
《通知》中不仅对有序取消行政性限制汽车购买规定作出了要求，还再度提及汽车下乡政策以及皮卡解禁。
商务部提出，支持农村汽车消费，落实国务院决策部署和相关文件要求，积极组织开展本地区“汽车下乡”活动，争取财政安排专项资金，对农村居民购买新能源汽车、微型或轻型货车(含皮卡)、1.6L及以下排量乘用车给予补贴支持。要求加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能，尚未取消皮卡进城限制的地区，积极协调推动有关部门全面取消皮卡进城限制。对于尚不具备条件全面取消的地区，积极采取分区域、分路段、分时段放开进城限制等方式，对皮卡进城实施精细化管理，并逐步实现全面取消进城限制。
引导汽车生产企业、实力强信誉好的经销商和电商平台等下沉业务渠道，加快构建城乡一体化的汽车销售和售后服务网络，释放农村皮卡消费潜力。
三是多地对皮卡实施解禁政策，放宽皮卡进城，促进了一季度皮卡销量的大涨。
据悉时至2021年一季度，已经有十几个省（市）区的很多城市做到了，随着而来的正是以自主品牌为核心的皮卡车销量的指数级增长。
（截止2021年一季度，对皮卡解禁的地区，资料来源公开信息）
众所周知，自2018年取消皮卡黏贴反光条和喷涂放大号的要求之后，几乎每一年都有和皮卡息息相关的的好消息。其中最重要的是2019年取消总质量4.5吨以内的蓝牌货车的“双证要求”，驾驶皮卡只需要持有C1/2驾驶证即可；而且任何机构都不再允许以“非法营运”为理由，对皮卡、微卡、轻卡等蓝牌货车进行处罚。至此驾驶皮卡需要面对的问题只有限行和频率略高的年检了。而2020年随即发布了推动皮卡进城限制的要求。从上表可看出2021年解禁的皮卡城市更多了，无疑促进了今年一季度皮卡的大涨。
看点二：今年一季度长城汽车销量一家独大，再度以碾压式优势位居老大
根据终端上牌信息，2021年一季度主流皮卡车企销量中，长城汽车是唯一一家上牌数量超5.5万辆的企业，再度以碾压式优势位居行业老大
上图表可见，在2021年一季度主流皮卡车企销量中：
1、长城皮卡是唯一销量超过55000辆(56399辆)的车企，同比大涨68.6%，高于行业增幅近1.6个百分点，强者越强特征明显。长城皮卡的出色表现得益于旗下强大且丰富的产品阵容，风骏系列作为经济型皮卡和宜商宜家类车型的代表，常年位居车型销量榜前列，是中国皮卡消费者首选的民生创富车型。而长城炮作为一款诞生于2019年的新产品，自问世以来便持续占据车型销量冠军宝座，成为皮卡市场中热度最高的产品，并且成功破圈，打入乘用车消费群体当中，引领了中国皮卡高端化进程。
2、江铃汽车皮卡销量17227辆，位居第二，同比大涨72.6%，高于行业增幅近5.6个百分点，表现较好；
3、江西五十铃皮卡销量10524辆，位居第三，同比大涨45.7%，低于行业增幅近21.3个百分点。
4、郑州日产小看9991辆，位居第四，同比大涨73.4%，是前4强中涨幅最大的车企，表现不错。
总体看，皮卡销量前4强今年一季度同比全部大涨，长城汽车以碾压式优势位居老大，是推动今年一季度皮卡销量大涨的决定性力量。
看点三：从今年一季度主流车企市场份额及同比市场份额变化看，长城汽车占比超半壁江山，且同比份额增加最多，强者恒强、强者越强特征凸显
2021年一季度主流皮卡车企市场份额及同比份额变化：
上图表显示，2021年一季度主流皮卡车企中市场份额及份额同比变化呈现的特征是：
1、长城汽车占比超半壁江山（50.1%），一骑绝尘，再度霸榜，且同比市场份额增加0.7个百分点，是主流车企中同比份额增加最大的企业，可见强者恒强、强者更强态势明显；
2、江铃皮卡占比15.3%，同比增加0.6个百分点，是份额增加第二多的车企，表现较好；
3、江西五十铃占比9.3%，同比份额减少1.4个百分点，表现相对偏弱；
4、郑州日产占比8.8%，同比市场份额增0,3个百分点，表现也不错。
5、top4累计占比83.5%，且同比增加0.1个百分点，一方面说明一季度皮卡市场集中度较高，且同比垄断程度微增，其他车企占比只有年16.5%，且同比市场份额下降0.1个百分点，可见皮卡行业是垄断程度较高的企业，竞争不太充分。
看点四：今年一季度皮卡上市的新品较多，产品力提升较快，为今后客户购买皮卡拓宽了选择面
根据今年一季度主流皮卡车企发布的新产品信息统计，国内皮卡行业迎来了10余款新车正式上市，囊括了经济实用型到高端乘用大皮卡，给消费者的选择提供了更多的空间，对皮卡客户利好。现将今年一季度皮卡主要新品汇总如下：
NO.1: 长城炮乘用皮卡全球版
这是皮卡老大长城汽车推出的新车型-—长城炮乘用皮卡全球版进行全新升级，该车还增加全球首个皮卡流行色“型蓝”。
内饰方面，全部是软质包覆，前后排座椅加热，加上多连杆后悬架、后排肘枕、杯架、100余处降噪处理。
主动安全方面，长城炮9.3版本ESP、360环视、12雷达探头、车道偏离、并线辅助、ACC自适应巡航等；被动安全方面，高强度笼型车身、6安全气囊、二次碰撞缓解功能。
动力方面，长城炮乘用皮卡全球版搭载的是2.0T GW4C20B汽油发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8AT自动变速箱。结合TOD智能四驱、后桥电子差速锁、L2级别自动驾驶、智能网联系统、无线手机充电等，更智能。
NO.2: 上汽大通推出的新品系列
1、上汽大通推出的新皮卡—上汽牛
上汽牛搭载了上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，目前在国内皮卡行业中排第一，也是首款搭载双涡轮动力的国产皮卡。另外，单涡轮版车型扭矩为400N·m，相较此前动力进行了升级调教，匹配6AT变速箱。
内饰方面，上汽牛整体采用了全新设计的黑、红两种内饰格调。中控台造型以驾驶员为中心，采用了倾向于驾驶位的非对称式设计，同时配备 10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏，这是皮卡车型首次使用双联屏的设计，使得信息联动和人机工程得到了完美的融合。
2、上汽大通还推出上汽牛EV版
上汽牛上市的同时还推出了EV版车型，电动版搭载宁德时代高性能电池，NEDC续航里程高达535km，并可支持快充、慢充两种充电模式，快充模式下仅需10分钟，可增加续航100km。
3、上汽大通推出的T70柴油版
2021款上汽大通T70柴油版作为升级迭代产品，继续采用2020款在售车型的外观设计和内饰设计风格。配置方面也基本维持了2020款车型的整体水平，配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。该车搭载了上汽π 2.0T柴油发动机，经过调校后，可爆发最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，动力强劲，可靠性好。
NO.3：福田皮卡新品系列
1 、福田推出装甲大将军（休闲版）、野战大将军（运动版）两款基础车型，涵盖两驱/四驱、汽油/柴油、手动/自动挡等。大将军皮卡内饰采用横向贯穿环抱式立体座舱，搭配10.25英寸高清悬浮式科技PAD屏、赛车D型方向盘、仿生学座椅、拥有海军蓝白、时尚蓝棕两种色彩搭配，并有7色氛围灯加持。配置上，该车拥有手机远程操控、自动空调、4向电调方向盘、电动6向调节主驾座椅、PM2.5过滤系统、无钥匙进入、一键启动、最新4G车联网等。另外该车采用多项智能驾驶辅助系统，包括变道辅助、盲点监测、倒车横穿预警系统、车道偏离预警系统、前碰撞预警等。
动力方面，福田大将军搭载搭载2.0T 4F20TC/VM 2.5T两款柴油发动机，以及2.0T 4G20TI5汽油发动机，均匹配6MT变速箱，汽油版还有采埃孚8AT手自一体变速箱可选。
2、福田皮卡招财猫、创富牛
招财猫，福田皮卡征服者低货台版是一款为商用用户量身打造的一款皮卡，1805mm超长货箱，货箱尾板离地高度下降70mm，装卸货更方便，便捷装载触手可得，运营经济性更佳，尤其是对于运载重型和大型货物来说，低货台的优势就显现出来，大幅缩短装载时间，省时省力，降低运输成本。
福田创富牛，胜途5平箱版则采用乘用化设计语言，搭配远近光一体式大灯，环保立体式座舱、人体仿生学座椅，多处储物空间预留，10英寸超大中控触屏，搭载GPS导航功能，AI智能语音交互系统。两款车型均搭载2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩375N·m，百公里油耗7.5L。
NO.4：江淮悍途
江淮悍途皮卡新车搭载2.0T柴油标轴版，包含两驱、四驱以及精英、旗舰款车型。
该车采用了牛头造型前脸设计，使用了变截面叠焊梯形车架和全地形越野轮胎，接近角30°/离去角23°/纵向通过角26°，最小离地间隙超230mm；
配置方面，新车配有10.4寸触控竖屏，同时配备了全新智聆语音系统，搭载7寸液晶彩屏仪表，能够实时显示行车信息，导航和多媒体信息。此外，江淮悍途全系标配鲨鱼鳍天线、PEPS无钥匙进入和一键启动系统、定速巡航、智能电脑等智能配置，高配车型还增加了天窗。
动力方面，江淮悍途搭载的安康动力技术的2.0T柴油机，可提供最大功率110kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的均为6速手动变速箱。同时新车也采用了博格华纳电控分时四驱系统，后桥可选配伊顿机械差速锁。
NO.5：郑州日产纳瓦拉国六AT版
1 、纳瓦拉国六版AT车型搭载日产QR25发动机，最大功率达140kW，最大扭矩达235N?m；配备JATCO（捷特科）7AT原装进口变速箱。该车接近角32°、离去角25°、最小离地间隙214mm，匹配全地形电控分时四驱系统;
纳瓦拉国六版AT车型在安全配置方面全面升级， TPMS胎压、AVM 360°影像、VDC车辆动态控制系统、BTCS电子限滑差速功能、HSA坡道辅助功能、液压制动辅助功能、紧急制动预警等多项安全配置.
2、郑州日产新锐骐
郑州日产新锐骐分为汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱等共计34款车型。
新锐骐在配置上增加了7英寸彩屏多媒体集成了倒车影像和手机互联功能，支持百度Car life、在线导航、在线音乐等，提升科技感的同时也极大地满足了驾乘者在旅途中的娱乐需求。在安全配置上新锐骐全系标配ESP、四轮碟刹等多项安全配置，搭载8项集成功能的ESC电子稳定系统，更有为皮卡专属设计的HBA、ROP功能。
柴油版搭载了玉柴全新的Y24发动机，具有澎湃动力、超低油耗、超级静音、可靠耐用等优点，此发动机最大扭矩350N?m，低速扭矩280N?m，匹配5速手动变速箱。汽油版采用排量为2.4L的2TZD发动机，功率和扭矩分别为116kW、235N·m。
● 编后语
增幅创历史新高，主要与国家政策支持和各地皮卡解禁等利好政策有关。从竞争格局看。长城皮卡一家独大，再度霸榜，且呈现强者恒强、强者愈强的特征。同时，一季度主流皮卡车企都推出了新车型，使得皮卡行业的产品力提升，终端客户选择面更宽。相信随着政策的持续扶持及各地的皮卡解禁，我国皮卡市场将迎来发展的春天。（文/卡家号：烟花三月）
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