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如果你现在去网上搜“世界上最贵的车”，排名第一的可能是一台黄金跑车，它是阿拉伯一富豪花费2.8亿欧元打造的。动力来自8缸发动机，1000马力，最高时速120km/h。不过它基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金，这也是目前世界上造价最为昂贵的汽车。
但是，我们今天要说的世界上最贵的车，是一台真正能上路的车，而且它还是一台奔驰。不过，对于这样一台经典老车，最重要的不是数字，而是故事，没有比这个更好的了。
1955年，一级方程式传奇冠军胡安·曼努埃尔·方吉奥在纽博格林完成试驾后，认为这台Mercedes-Benz 300 SLR 的设定并不是最完美的。
鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf Uhlenhaut）——当时梅赛德斯-奔驰最受推崇的工程师——决定亲自检查一下，打着领带，直接上车，亲自在可怕的绿色地狱中进行测试。最终，它的成绩比方吉奥快了3秒。
后来，也就是前不久，这台1955年梅赛德斯-奔驰 300 SLR ‘Uhlenhaut’ Coupe在一次私人拍卖中以1.35亿欧元的惊人价格售出，大约1.15亿英镑。不过，最重要的是，这台车是世界上仅有的2台之一。而另外一台300 SLR Coupe仍归奔驰公司所有，并将继续在斯图加特的博物馆展出。
300 SLR基于梅赛德斯W196 GP赛车打造，该赛车帮助方吉奥赢得两个F1世界冠军。这也是鲁迪的公司用车。它搭载3.0L直列八缸发动机，最高时速达到290km/h，使其成为有史以来最快的合法上路汽车之一。事实上，它也是世界上最早的超跑之一。
Uhlenhaut Coupe之所以备受推崇，还有很多其他原因，除了它在当时令人难以置信的能力外，它还被誉为有史以来最漂亮的汽车之一。值得一提的是，出售所得将进入梅赛德斯-奔驰设立的慈善基金，该基金将提供环境科学和脱碳领域的教育和研究奖学金。
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