摩托车轮胎和链条不到使用极限，需要提前更换吗？
我是骑士分享。有人说不爆胎不换胎，不出故障不保养，这种说法正确吗？摩托车的轮胎和链条需要提前更换吗？
我想很多骑手都会熟悉摩托车的轮胎和链条，尤其是老司机养成了出车时必须检查的习惯。毕竟，它们与我们的驾驶安全密切相关，在车辆的后期使用中，最容易出现的是轮胎或链条脱落。
但是你真的知道他们的更换或者实际情况吗？
1.轮胎
轮胎作为摩托车行驶过程中直接接触道路的部件，其工作状态不亚于发动机的内部部件，但许多朋友只关注其压力，不关心其一些细节，使我们的正常自行车会有一些安全风险，所以“不爆胎不换胎”的想法是不正确的。
因此，我们必须始终掌握轮胎的状况，并定期检查和更换。
一般来说，只要轮胎没有创伤，就不需要提前更换，直到图案接近指示标志。
但对于新手来说，轮胎是否有创伤并不容易判断，一些不起眼的磨损或变化可能需要提前更换。
以胎压不足骑行后的轮胎为例。虽然外部完好无损，但内部气密层和窗布层可能已经损坏。此时，继续使用从轻到慢的空气，重的有爆胎的风险。
胎面的裂纹和切割也可能爆胎，因此一旦轮胎有异常使用经验和表面损伤，即使图案磨损不大，也需要提前更换。所以千万不要马虎。2.链条
摩托车链也是一种常见的外部部件。它的工作环境比轮胎和发动机部件要好得多。毕竟，它不会涉及高温运行，也不会超出其工作范围与其他部件接触。
但摩托车链条除了达到极限后的正常更换外，还需要根据实际情况提前更换。否则，就有可能脱链或断裂。一旦发生这种情况，高速摩托车也非常危险。
一般情况下，由于摆动幅度过大，跳链后的链条如发现明显变形痕迹，必须及时更换。如果链条有滚轮间隙过大，异常噪声等反应也应提前更换，因为这基本上是断裂的前奏，特别是在清洗和维护后，有明显的异常噪声，那么很可能是内部球磨损严重，必须尽快处理。
综上所述，虽然摩托车轮胎和链条比我们想象的更耐用，但在特殊情况下也需要提前更换，否则会有驾驶安全风险，更换标准主要以实际情况为准，参考文章不难判断。
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