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《车矩阵》评车：前段时间关于“一代神车”桑塔纳停产的消息充斥网络，不过随后上汽大众紧急辟谣，只因芯片短缺，厂家产能跟不上，终端店无车可卖，于是厂家调整产能计划很正常不过，不会因此而停产。作为国内最早引入国产的车型，大众桑塔纳自1983年入华至今已历近40个年头，在国家改革开放的初始，大众桑塔纳成为多少成功人士的理想座驾。现如今桑塔纳虽说没有了当年的意气风发，但并没有停止进化而是紧跟时代潮流，作为入门级代步车型以低门槛而同样受到上班一族的青睐，只不过竞品太多，并不是特别“惹眼”而已了。
海外关于桑塔纳下一代设计渲染图日前正式曝光，最大的变化是采用最新的家族式设计语言，“三道杠”前脸变身“一道杠”，前脸有着全新高尔夫的设计神韵，分体式进气格栅，贯穿式LED灯带连接两侧大灯，并加入R-Line车型专属徽章，车侧腰线流畅贯穿至尾部，C柱呈溜背式既视感，相较现款动感和时尚感进一步增强。新车首搭大众1.5T涡轮增压发动机，动力显著增强，同时保留1.0T三缸引擎，匹配手动以及7速双离合变速箱。
从“一代神车”沦为出租车，期间的演变历程着实见证了这个伟大时代的进步，在今天，大众桑塔纳仍不失一款不错的入门级车型，售价仅为个位数起步的它对于初入社会的年轻人来说有着极大的吸引力，庞大需求市场不会出现饱和，厂家也不会轻易放弃这么成熟的车型，下一代桑塔纳或以较高的性价比继续“叱咤风云”，你认为呢？
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