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说起日产轩逸，相信大多数车友都不陌生。无论是车辆性能，还是口碑。稳定性，都受到了广大车友的好评。轩逸作为家用轿车的销量冠军，上个月累计销售了41183辆，比第二名大众朗逸高出5000多辆。
随着科技实力的快速提升，世界上各个国家开始注重环境问题，从而在近几年中，出现了一大批新能源车型。
东风日产在2018年的时候也根据爆款车型轩逸的外观风格打造出了一款新能源纯电轩逸，但无奈的是这款车在降价+补贴的情况下，销量仍然屈指可数。
现款的轩逸·纯电2019款 至尊版已经从官方售价25.4万直降14.4万，现价11万，仍然是无人问津。那到底是怎么回事呢？今天九哥就带你们分析一下！
对于新能源电动汽车，国内大部分车友的关注点就是充电速度和续航里程，而目前现款轩逸纯电综合工况续航里程仅有338公里，基本满足不了长时间驾驶。如果考虑到往返路程，轩逸·纯电只能在所在城市内驾驶，往周边地市驾驶就需要考虑充电问题。
至于充电时间，轩逸·纯电的表现还是比较不错的，快充0.75小时（45分钟）就能充电80%左右，大概是一个午休或者吃饭的时间。而慢充则需要8个小时。
目前2019款的轩逸·纯电一共有舒适版与智尊版两款车型，截至目前并没有推出新款，而这两款车可以说是国内刚开始发展新能源就出现的，但是在当时国内车友对于新能源汽车并不感冒，也没有尝试新能源汽车的想法，所以销量一直处于低迷。
等到2020年、2021年新能源汽车车型瞬间崛起，续航里程大大提升，充电时间也越来越短，并且各地区充电桩也开始普及，这个新能源车型的市场才逐渐被打开！
也许在2018年、2019年，轩逸·纯电的表现还算比较不错，但是在2020年、2021年新能源轩逸·纯电实际表现并不算出色，尤其是续航里程。
在经过2018改款2019的时候，续航并没有进行提升，仍然只有338公里。并且不少车友还表示夏天开启空调的情况，续航只有280公里左右。
要说动力表现，轩逸·纯电还算比较不错，纯电力驱动达到了109匹马力，最大扭矩254牛米，初期提速非常不错，动力很足，对比燃油版轩逸，轩逸·纯电的优势在于它的初期提速和轻巧的操控性，市区超车没有压力，驾驶感比较轻盈。
不过缺点就是后期输出有些乏力。能耗方面，官方对于轩逸·纯电这款车的测试中，百公里综合耗电量14kwh，按照0.8元计算，百公里电费在11.2元左右，还不到12元。并且新能源纯电车型的后期保养相对于燃油车更加便宜，养车成本不高。
总的来说，轩逸·纯电这款车与燃油版本的轩逸有着天差地别的销量差异，虽然现阶段它的降价、补贴幅度达到了14.4万，但是在目前市场上，10万级别的新能源国产车，性能和续航、充电速度都要优于轩逸·纯电，也怪不得它没有市场。
如果后期东风日产真的想要再继续新能源这一领域，就必须把续航里程这个问题解决，不然仅靠品牌卖情怀在国内已经行不通了！
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