最近有很多朋友都想知道南宁市地铁交通线路图是什么。今天小编特意为大家整理了相关知识来解答！还有其他网友想搞清楚南宁市地铁交通线路图5号线，句子百科（www.sws100.com）已经为你找到了相关问题的答案，接下来一起看看吧，希望能给大家带来帮助。

今天南宁地产圈又高潮了，而处于话题中心的是地铁线。

南宁市自然资源局发布了一则公告，南宁13条线路首次曝光，南宁地铁线格局进一步扩大，那么具体都有啥内容呢？跟着小探一起来看看~

01、大事件！南宁13条地铁新规划来了！

12月16日上午，南宁市自然资源局发布了一则《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）报送审批前公示》的公告。

截自南宁自然资源局

此次地铁线规划期限为2020年至2035年。重点内容是研究主城区范围的同时，扩展研究至市域范围，因此我们从图中不难看出，南宁此次的地铁线路网范围较大。

规划期（2020-2035年）线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线、1条轨道环线和4条快线，规模约599.4km，构建了“环线+放射线”“快线+普线”多层次的网络体系。

不过仔细一看，你会发现其中暗含着很多信息。

02、注意！8条普线走向有变！

目前南宁已经确定的地铁线路只有1-5号线，其中地铁1-4号线均已开通运营，5号线在建中。

2020年规划地铁版本

但此次公告中规划的普线增加至8条，上次规划8条线路的还是在2012年的版本中，此后6/7/8号地铁线更是沉寂了一段时间。

2012年版本的地铁规划图丨图源网络

12月16日的地铁规划图

不过这次规划的8条线路都有一些变化，具体如下：

①1号线起讫点为石埠—金桥客运站，延长线穿过长虹路附近，接上5号线，全程36.5km。

②2号线起讫点为仁信路—西津东延线继续延长至龙岗五象火车站、蒲庙片区，全程39.5km。

③3号线起讫点为科园大道—那马，南延线走平乐大道，一路延长至那马后接上S4大塘线，全程40.6km。

④4号线起讫点为罗文大道—蒲新路，北延穿过沙井，一路北上越过邕江连接相思湖、科园大道一带，南延则达蒲庙一带，全程38.9km。

地铁4号线（延长线为粉色）地铁4号线（延长线为粉色）

⑤5号线起讫点为新营房—四塘，南延则是接上了S1快线（市郊机场线），北延则是穿过三塘一带，直至嘉和城，全程42.4km。

⑥6号线起讫点为石埠南—六律，贯穿江南沙井连接青秀，然后一路延长到仙葫、五合直到六律，全程40.4km。

⑦7号线起讫点为高安路—那莲大道，从科园大道一带贯穿西乡塘、民主路、佛子岭路后，一路向南穿过三岸、龙岗直至蒲庙一带，全程41.8km。

地铁7号线（路线颜色为细线紫色）

⑧8号线起讫点为下灵—林科院南，从沙井一带，穿过江南后来到柳沙延伸至凤岭一带，随后一路向北来到三塘板块，全程44.7km。

地铁8号线（路线颜色为黄色）

03、4快线，加强主城、副中心联系

规划的环线及8条轨道普线结合主城区规划空间结构及对外铁路、公路枢纽布局，形成支持城市主、副中心的规划发展。

规划的S0环线将1-8号线串联起来，而这个格局与南宁2019年公示的城市规划草案中的划定的区域有点相似，都在中央活力区的大致范围内。

同时，4条快线的大致走向则与2019年发布的《南宁市市域三大空间统筹战略规划》中形成的“一主三副多点”总体空间格局一致，分别连接南宁三大新城空港、武鸣、六景，以及那马大塘组团。

4条快线的走向则分别如下：

①S1起讫点为机场线—那夏站，全程51.4km，连接南宁东站和吴圩机场。

争议较大的机场线与9月份的版本有所不同，此次规划从吴圩机场北上到达玉洞，穿过青秀山、东盟商务区后连接东站，直达三塘。

S1快线（路线颜色为粗线紫色）

机场线这个走向倒是将8条普线都与S1快线连接起来了，市民们换乘也会更加方便。

12月15日，南宁轨道交通集团官方网站上发布了一则《南宁市市郊铁路机场线（吴圩机场—玉洞）工程社会稳定风险分析公众参与及征求意见公示》。

根据公示中的工程示意图显示，机场线预计将有吴圩机场、吴圩镇、新营房、那丹以及玉洞站5座车站。

该条线路全长22.8公里，高架线14.0公里，穿山隧道0.8公里，地下线8.0公里，设站5座，其中高架站3座、地下站2座。

5座车站中换乘站3座，分别是：与规划5号线南延换乘的那丹站、新营房站；与既有2号线换乘的玉洞站。

项目概况内容仅为项目工程可行性研究阶段成果描述，线路长度、站点设置、敷设方式、工期等最终以上级部门批复为准，我们还是再等待一下更加准确的消息吧。

②S2起讫点为火车站—玩美世界，全程61.7km，连接火车站和南宁北站。

这条快线在武鸣线的基础上，穿过安吉南延至火车站。小探觉得此次武鸣线延长至火车站可能与规划的南宁火车站片区TOD模式有关。

S2快线（路线颜色为红色）

据悉该片区规划发展约5000亩范围的TOD项目，这个片区内有环线、普线、快线，对于TOD项目的发展是一大助力。

③S3起讫点为五象火车站—六景，全程70.4km，从五象火车站北上进入仙葫、五合延伸至六景。

S3快线（路线颜色为深棕色）S3快线（路线颜色为深棕色）

六景也是2019年《南宁市市域三大空间统筹战略规划》中“一主三副多点”中的城市副中心之一，不过相比于空港、武鸣，六景出现在新闻中的频率较少。

④S4起讫点为五象火车站—大塘，全程47.2km，在那马3号南延长线相交后一路南下直达大塘。

S4快线（路线颜色为深粉色）

这4条轨道快线对南宁整个版图进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，加快南宁大都市区的规划发展进程。

04、规划固然合理，也要冷静思考

本次地铁规划线网规划的公示，让南宁地产圈都处于狂欢中，最直观的体现就是小探的朋友圈，也有不少网友前来私聊小探地铁线是不是真的。

图源小探朋友圈

小探在这里要再次强调，本次发布的《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）报送审批前公示》公告仅仅是规划公示，仍待国家发改委批复，并不算最终版本。

而且此次规划的年限为15年，相对来说周期较长，不确定性也会加大，如果想要凭借着这个规划而“买定离手”，届时规划出现了什么变化，那购房者就真是有苦难言了。

不过此次的规划相对来说比较合理，不少网友念叨已久的相思湖、柳沙、沙井等板块都有了地铁线经过。

环线的规划让8条地铁普线、4条快线均得到连接，板块间的联结性更强，各个城区的交通压力将会得到缓解。

小探在看到消息后没多久，发布这则公告的网页走失变成“404”，但没过多久又恢复了，或许该规划还需要根据实际情况进行不断调整，我们一起静候下一次的官宣。