因为由于车越来越多，在新闻上也看到过车联网的新闻，随着5G的到来，区块链的发展这不基于此一个车联网加上区块链技术的币ROAD项目应运而生，来看简介。
ROAD尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，我们称之为汽车账本。该汽车账本以个体交互和集群智能构建ROAD车联网和智慧交通生态系统，实现相关的商业应用，并以区块链实现对用户数据的确权和隐私保护，同时构建ROAD Token，通过ROAD Token协调汽车节点之间及异构链路的资源互换。
根据官网了解一下它的技术特点结合应用：1.个人互动
基于单一自动账本的商业生态系统（驾驶员辅助、车辆状态监控、道路救援服务、汽车维修、加油充电、停车管理、社区社会服务）
2. 集群智能
基于自动账本集群的商业生态系统
服务：智能交通、供应链管理、隐私保护、公共服务（年检、违规处理等）
3. 基于汽车服务业与个人账簿互动的商业生态系统 和基于自动台帐数据值的财务系统。
根据这些资料该项目真的是顺应趋势是一个很有宏大愿景的项目，主流趋势符合发展需求，利用区块链去中心化技术来保证车联网中的数据，隐私，和行车相关的安全保证。
我个人对于新币的看法除了看项目资料，最主要的是团队和价格，ROAD的团队都是在阿里巴巴还都是在相关技术岗位的资深人员，团队非常好，未来是万物互联的时代，由于车联网又是国家工信部监管主导的，牵扯比较复杂实行起来比较难，目前还没有哪个公司能做到，短期估计是很难实行，不过其创始人资料显示在政府关系这块有经验这是个加分点，这个项目是个长期看的项目。
还有其币价2019.10.21发行，发行量是20亿，一上线就是OKEX交易所，又是一加分项，初始价是7分钱，一个月来价格稳步上升到现在的3毛钱，币价直接说明其是个好项目，由于查询其官网年龄才二个月是个很新的项目，不好做出很深的评价，不过个人综合看法结合其团队，币价，项目前景趋势给予四分予以期待。
投资有风险，特别是新币，能者上不能者先观望
ROAD，是由INT Chian（国内物联网公链）孵化，多位知名阿里系创业者联合发起的车联网区块链项目。这个项目亮点可能就是阿里系，但是什么系在泛滥的区块链项目上都不是加分理由。这个项目，很有可能是一个借区块链名义卖硬件的圈钱项目，还是谨慎为好。
1.项目团队区块链经验欠缺。项目团队虽然基本来自阿里系，但之前主要从事电商开发、营销工作，基本是没有区块链的开发经验，没有技术积累。虽然有INT公链的技术支持，但是INT公链本身技术、知名度都不怎么样，在国内公链中都排不上号，也是一个嘴炮项目。
2.项目迫不及待卖硬件。这个项目今年9月份才上线（官网域名注册时间为2019年9月11日，注册有效时间仅一年），目前已宣称有产品落地了。这个产品就是所谓OBD行车助手，这个产品的最大买点就是挖矿。懂了吧，要玩这个币，除了二级市场购买外，你得买设备挖矿，项目方马上就要大肆兜售这个产品了。
3.代币应用场景有限。ROAD代币量达20亿，而在项目真正落地之前，项目代币并没有应用价值，而由于国内的政策制约，其代币要在落地场景中使用还是非常困难的。
2分。该项目将在11月14日上线第九期OK Jumpstart，销售价格为0.01428U，销售量达1.4亿个。项目方如果想多卖硬件，应该会护盘。当然，是不是圈钱项目，还得深入观察。
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