ROAD是基于汽车账本的分布式车联网经济系统。 汽车账本是汽车全生命周期的交互和记账系统，汽车账本的构建、增量、拓展依赖于ROAD商业应用的构建、增量和拓展。汽车账本将 成为5G通信和人工智能时代的基础设施。ROAD TOKEN是贯穿所有协议、应用、商业的通证，期望在5G通信和 人工智能时代，打造区块链领域的交通银行。总得来说是对于汽车的各项数据的收集上链然后再进行管理和商用。目前落地的产品是一款无敏OBD行车助手，虽然没用过，但是查看了功能介绍，感觉和目前汽车厂商自己在做的功能没什么区别，没有什么颠覆性的可替代性。团队成员是4位国人为主，大部分拥有阿里巴巴的职业经验，以市场运营经验为主，只有一位是技术架构师。目前ROAD还算是一个新的项目，未在各大行情软件以及项目分析软件中找到其上交易所或者代币相关信息。查看白皮书，ROAD总量20亿枚，为生态系统准备的量在70%，还可以，其余的为基金会、初始流通、团队流通，其中团队的持币需要分4年解锁，虽然目前没有具体价格可以让我们来评判行情走势，但是只要市面流通量被锁住，对于投资者是币价友好的。具体还要看其上市表现。
ROAD尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，称之为汽车账本。是一个区块链+汽车”项目，上线时间：2019年10月30日，代币的总量20亿，初始价是7分钱，现价是2毛左右，上线了OKEx交易平台。币价到是稳步增长。
创建项目的愿景是：以个体交互和集群智能构建ROAD车联网和智慧交通生态系统，实现相关的商业应用，并以区块链实现对用户数据的确权和隐私保护，同时构建ROAD Token，通过ROAD Token协调汽车节点之间及异构链路的资源互换。ROAD基于商业驱动，不断通过商业实践和商业项目的拓展，实现整体参与人群增加的系统边际效应递加。ROAD的商业应用面向数据交易、二手车流转、汽车金融等车后交易场景以及5G环境下车联网商业机会。
ROAD核心团队共5名成员，团队创始人李彦林先后创办互联网孵化园自由90.云电商生态城、云电商职业学校、共享按摩椅品牌摩乐哥，2018年进入车后互联网行业创办三合汽配网。其于4位曾在阿里巴巴集团任职多年，有丰富的团队管理经验。ROAD白皮书披露的项目顾问多为原阿里系高管，并囊括了物联网及汽车行业大牛。
项目启动到现在，市场上的表现来说还是比较好的，活跃度较高，用户提问较为频繁，就是用户互动意愿宣传以及项目热度较低，希望运营团队多做些宣传，本人认为这个项目还是有发展前景的，给3分鼓励。
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