尽管大家认为北京雾霾的罪魁祸首并不是汽车尾气，但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前，所有汽车厂家还是都在为此做着改变，其中最直观的变化就是减小排量。说白了就是减缸。从以前常见的8缸6缸，到现如今的4缸、3缸。缸数越来少排量也越来越小。新能源车也逐步被大家所接受，但汽油车那是一种“情怀”啊！要保留这种“情怀”，还得想着能源与排放。混动不乏是一种好的选择。
不需充电，油耗低这也正是混动的优势所在。如今市场上的混动车型慢慢增多，对消费者来说选择的余地大了但选择的难度也变大了。下面就为大家推荐几款车身尺寸不俗，性能又不差，并且价格合适的混动车型。
1. 东风本田 思铂睿 混动版
官方指导价：24.99万-26.59万元
工信部综合油耗：4.2L /100km
“混”出科技
雅阁代表着优雅与实用，思铂睿代表着操控与运动。思铂睿的登场向中国消费者宣告低油耗和高性能可以兼得，混动也可以很运动。
首先东风本田的阵营中思铂睿的操控那是数一数二的。该车搭载2.0升发动机，最大功率107kW ;电动机最大功率69kW。整套混动系统的综合功率可以达到158kW。也许很多人会说油耗的降低往往会牺牲很大一部分动力，但从实际来看混动版本与2.0L版本的动力相差无几。
其次凭借的地球梦发动机以及本田i-MMD混合动力系统的先进技术，东风本田思铂睿混动的百公里油耗低至4.2L。在此前的续航竞赛中，更有挑战者将这款车仅用一箱油开到了1800公里。
最后价格方面，虽说思铂睿的价格优势并不大，24.99的起售价比2.4L豪华汽油版还要贵出2万元。在配置方面也没有自动大灯，发动机启停等。但作为混动市场上的一名“精兵”花多点钱买的就是一个踏实。
超长的续航，完美的油耗，极致的操控也正是这台思铂睿混动给大家带来最直观的感受。也许这台思铂睿更适合年轻人的审美。
2. 北京现代 索纳塔九 混动版
官方指导价：20.98万-24.98万元
工信部综合油耗：4.8L /100km
“混”出进步
要说到“高颜值”“高性价比”那非韩系车莫属，也正是韩系车的全面，让太多的消费者选择了它。但一直以来“技术”上的短板也让一部分人将韩系车排除在外，这种“老观念”其实真的可以变一变了。
首先4.8L /100km的表现在混动车型中并不差。但该车搭载的2.0升发动机最大功率115kW；电动机最大功率50kW，综合功率146kW。动力方面虽然没有思铂睿那么犀利，但还是足够的。
相比于本田混动系统的“黑科技”现代的混和动力系统就显得十分普通了，这套系统省油效果不一定更出色，但是可靠性上是有保证的。
从价格来看索纳塔九的优势还是很明显的。混动版与常规动力版”零差价”，这会让一部分消费者直接选择混动版。20万的起步价对于一辆B级车而言还是很实惠的。
索纳塔九混动版的优势并不在于和同级别对手之间的比较，而是和前一代车型的比较，也正是这种全方面的进步，让它脱颖而出。
3. 迈锐宝XL 混动版
官方指导价：23.99万-26.99万元
工信部综合油耗：4.3L /100km
“混”出稳定
首先相比于丰田的混动系统，迈锐宝搭载的是通用全新混动系统，与丰田混动系统不同的是，这套系统用了1.8L发动机，双电机+1.5kWh锂电池的组合，综合功率128kW。这套系统会比丰田的混动系统更加的大胆，更偏向于运动与经济的兼顾。
其次通用混动系统的目的就是要让混合动力车型具有像纯电动汽车(EV)一样的顺畅驾驶体验。毫无疑问的是，它们成功做到了这一点。
在油耗表现上，作为一台纯美式的通用车，迈锐宝XL全混动的油耗表现甚至优于丰田凯美瑞双擎，与本田雅阁混动版不相上下。但1.8L的排量与其他混动车型的2.0L排量相比，这个油耗是必然的。
可是按照技术来看，通用的混动系统是比目前本田，丰田的混动系统更好，动力更加强劲，但后者已经在市面上大规模应用这么多年，更靠谱。
最后价格方面26.99万的高配车型中，在配置上拥有座椅记忆、座椅通风加热、BOSS音响系统、马牌轮胎、并线辅助、车道保持等安全配置以及自适应巡航系统，性价比确实不低。
迈锐宝XL在混动车型中也许还算是个新人，但在各方面的表现上却十分的稳定，说它是“后起之秀”一点不为过。
先不论以上这几款车是否“混”出市场没有，但一定有一款适合自己的。混动车型的优点不外乎有两个，一个是减少排放、保护环境，另外最重要的当然是和我们切身利益相关的节省燃油了。推荐的这几款车不论官方还是实测油耗都要比各自的常规汽油版节约至少30%的燃油，但是这个级别车型的混动版价格上也会高出几万元。相比于如今电池容量更大的，科技含量更高的“插电式混合动力”来说，无需充电桩让其更加的方便。
“混”出的车，到底值不值多花这几万块钱，还需要消费者去给出答案。随着时代的发展，科技的进步，以及各大汽车厂商纷纷推出自己的混动车型，混动市场还会继续升温。
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