2014年4月16日早上8点多,济州海峡孟骨水道上。一艘客轮贴着屏风岛做了个急转弯,忽然“砰”的一声巨响,客轮侧翻在了水面上。
2014年的韩国世越号沉船事件有这样几个匪夷所思的疑点:
1、灾难发生的时候船长始终下令让乘客待在原地不要动,直到世越号沉船。
2、韩国的政府和救援机构并没有参加救援。并且还阻止其他船只救援。
3、世越号在沉船当天朴槿惠竟然无故失踪了八个小时
首先,先来了解一下世越号,这是一艘在日本退役的客轮。为日本服务了20年,2012年退役以后,被清海镇海公司收购,价格是八亿日元。经过半年的检修翻新,日本的“波之上”客船被正式命名为“世越号”。
四月十六日八时,世越号出发驶入海域。其实这一天的天气情况并不适合出海。因为四月十五日晚上,海上大雾弥漫,能见度低于1000米。航管中心发布过限制航行的通知。虽然三个小时后通知取消,但其它船长也全部取消了出航。唯独世越号出海了。
此次船上共有476名乘客,其中有300多名高中生因为航班延误而改乘世越号。还有三十多名船员。毕业旅行的学生们万万没想到,世越号会将他们带入死亡的海域。
令人没料到的是,昨晚的大雾并没有影响到今天早晨的天空,天气变得晴朗,碧空如洗。船上的旅客沉浸在惬意的旅途当中,欢声笑语充满了世越号。学生们在讨论着毕业以后的计划,有的还在思考给家人带什么礼物。
突然一声巨响,打碎了这里的和谐。船开始倾斜,垃圾来回滚动,广播里传来不要来回走动的广播声。
一个小时以后海水涌进来,广播里依然播放的是:站在原地,不要来回走动。
下命令广播的正是此次出航的代理船长李俊熙,(因为原来的船长因为宣称世越号有安全隐患被免职了)灾难开始,李俊熙船长既不下令救援,也不打电话求救。他居然安抚乘客以后,准备逃跑。第一个求教电话是一名高中生打给海洋**厅的。海洋厅的巡逻艇到达出事地点只是观察以后向上级汇报。然后救援直升机只救走了部分海员和船长。
救援舰队不仅没有参加救援,还阻止前来参加救援的民船。尽管被阻止,渔民也不顾生命危险登船救人。
当时在世越号旁边的杜拉高手号要实施救援,却也因为世越号失去了重力而无法靠近。因为相信船长的专业,所以所有乘客接留在房间等待疏散宣导跟指令,经过半小时后船尾开始下浸、船首上扬,整艘客轮逐渐下沉,但所有同学几乎依然待在房间…..
幸存者回忆,他们有的自己奋力爬出来,有的是被老师用生命救下来,有的被渔民救出来。总之都是因为没有听信广播。
时隔多年,对此次事件有这样几种不同的解释
第一种跟失踪的朴槿惠有关。
70年代,崔太敏、俞炳彦参与和策划的“新兴运动”。就是由朴槿惠主导实施的。这三个人的秘密关系,很少有人知道。崔太敏既是朴槿惠的父亲朴正熙的至交好友,也是朴槿惠的精神导师。
朴槿惠的母亲去世以后崔太敏就模仿其母亲的语言行为,称得到了朴槿惠母亲的指示,来安慰她。从此得到了朴槿惠的完全信任和追随。崔太敏的真实身份是邪教永生教的首领——永生教主,这是一个融合了各个宗教教义的邪教。他称自己是圣灵转世。自己这个轮回与世越号息息相关。
俞炳彦也是一个邪教的教主。他所领导的邪教组织人称救援派。这个邪教鼓动人以自杀的方式赎罪后得以重生。有一家工厂内发现了三十几具尸体,其中有三名被**鉴定为自杀,其余人都被绑住手,不能确定死亡原因。因此俞炳彦被判刑入狱。救援派也被韩国民众抵制。
俞炳彦生性贪财,创立邪教,大肆敛财。并创立了清海镇海运公司。就是世越号的拥有者。
值得注意的是,朴正熙当政的时候也发生了一起沉船事故。情况跟世越号差不多。不过那次船上的都是小学生。也是没有得到救援。朴正熙也失踪了几个小时。
这次世越号遇难,朴槿惠也无故失踪。恰巧今天是她的精神导师离世20周年纪念日。
根据以上分析,人们对于世越号沉船的猜测是:
第一种:邪教组织向教主献祭品。也符合当时种种不被救援的原因。
第二种:由于世越号本身的隐患和常年的超负荷运载造成的。
第三种:解释为航海士的不当操作。
到2017年,上海打捞队打捞出了遇难的世越号。也没有人站出来给遇难者一个公道。沉船的具体原因至今都没有公布。
最刺痛人心的,是那些父母呼唤儿女回归的哀悼声。
愿逝者安息,愿人间永无灾难。
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