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2003年，一汽丰田做出了或许是史上最正确的决定——国产一款车型普拉多。从此，他们开启了丰田越野车的辉煌历史，并在中国留下了一个家喻户晓的名字——霸道。
后来，出于某些原因，丰田将霸道称改为“普拉多”。直到2020年6月23日，随着346706国产普拉多的下线，其故事在中国结束。今天我们的主角就是国产的普拉多3.5车主想要提升动力，加了HKS机械增压到底怎么样？
普拉多３.5 发动机代号为 7GR-FKS,普拉多3.5发动机的马力比老款4.0略高 202kW 增加到 206kW，但是扭矩略有下降，为365N.M，对于越野车来说，扭矩的降低并不是一件好事。为了满足这款车的动力需求，ANROT 公司和 HKS 厂家合作研发了一款专业针对 7GR-FKS 发动机的机械增压套件，采用 HKS 最款 7040GT2 代双叶片增压本体，进气压力 0.4BAR,就可以提升 40%的动力，最大马力达到 378HP,扭矩飙升到 456NM,这款套件同时是百分百原装位无损安装设计，保留了原厂空滤，使爱车在沙漠、水面畅行无阻！让越野性能得到更进一步的提高。
日本HKS机械增压套件包括7040 GT2 主体（油壶、油冷、油滤、油管）、ANROT外挂电脑、泄气阀、电脑线束、CNC专用固定支架、外挂电脑、水冷器、水壶、电子水泵、堕轮、皮带、定制硅胶管、支架、管路等。
HKS作为世界知名品牌，丰田御用的改装品牌之一，在多领域都属于殿堂级的存在，推出的HKS-GT2-7040离心式机械增压品质是毋庸置疑的。同时有着15年历史的安若特改装车型之多，在越野圈内也是人人皆知，口口相传的知名品牌，携手打造的普拉多3.5机械增压更是深得车友青睐和赞赏。HKS离心式增压的优点，无迟滞感、灵敏度高；动力输出非常线性，且增压器本体小巧，静音舒适，工作效率非常高；工作环境温度低，和原车机舱一样，系统稳定、寿命长。且该套件是原装位无损安装，整个机舱布局非常的完美和谐，和原车机舱匹配度非常的高，同时拆掉的原车配件也会交给车友进行妥善保管，方便车友以后恢复原车状态。
安装后机仓照片
数据提升图
专业的ECU大师为其特调的程序，使该套件完美地匹配原车发动机和变速箱；保守调教的进气压力，被控制在0.4-0.5个bar之间，可以提升40%马力和30%扭矩的同时，可以让车友随心所欲的驾驶，体验强大的动力支配，享受肾上腺素直线飙升的感觉。
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