引言
4月是中国民航2023年夏秋航季第一个完整运行的自然月，随着国民“报复性”旅行和留学潮的回归，各大机场国内和国际市场普遍出现爆发性增长，其中不少机场旅客吞吐量和航班量均创下历史新高。如4月29日，北京两场共保障航班2120架次，实现旅客吞吐量34.69万人次，为北京民航史新纪录。为此，地理与资源研究所推出系列文章第一篇，带各位看官了解当前中国民航空间格局和恢复情况。
2023年4月中国民航机场分布图，制图@凌家兴
机场概况
2023年4月，中国境内共有277座民航机场，其中中国民用航空局管辖254座、中国港澳台民航部分管辖19座、印占藏南地区3座、马占南沙岛礁1座；从定期航班执行情况来看，有12座机场无航班，其中中国民用航空局管辖5座（鞍山、黔南、嘉峪关、天水、甘南，前三者停航原因为扩建施工），台湾地区5座（绿岛、兰屿、望安、七美、恒春），印占藏南地区1座（济罗），马占南沙岛礁1座（拉央拉央）。
2023年4月中国停航机场分布图，制图@凌家兴
民航格局
从全国来看，中国民航仍旧形成了以粤港澳、长三角、京津冀和成渝为支点的“菱形”格局，其中粤港澳和长三角恢复情况较好；从城市来看，北京、上海、成都、广州则为航空四城，深圳和昆明亦表现强劲，以上六城航班量超3万架次，全年旅客吞吐量有望冲击5000万人次。
中国民航4月航班核密度分析图，制图@凌家兴
各大一类口岸机场在4月陆续恢复国际航班，尚有鄂尔多斯、呼伦贝尔、齐齐哈尔、扬州、盐城、淮安、连云港、徐州、黄山、丽江、拉萨、敦煌、西宁、银川等口岸暂未复航国际线，成都航空口岸暂时关闭双流机场。从航班量来看，地区航班量最大的机场为香港国际机场（达5545架次），国际航班量最大的机场为台湾桃园国际机场（达11173架次），此外香港国际机场（10518架次）和上海浦东国际机场（5081架次）国际市场恢复情况向好。
2023年4月中国口岸机场航班性质，制图@凌家兴
机场排名
从航班总量来看，广州、深圳、昆明、北京首都、成都天府、重庆江北、西安、上海浦东、杭州和北京大兴为最繁忙的十大机场，其中前五大机场航班量大于3万架次，第十大机场北京大兴航班量高于2.5万架次。此外，位列前十二的上海虹桥和南京亦高于2万架次，全年有望突破20万架次，全年旅客吞吐量有望冲击2500万人次。
4月中国十大机场，制图@凌家兴
从国内市场来看，广州、深圳、昆明、成都天府、重庆江北、西安、北京首都、北京大兴、杭州和上海虹桥为前十，往日中国第二大机场上海浦东由于其国际航班占比较大，无缘国内航班量前十榜单，上海国际航空枢纽辅枢纽上海虹桥则跻身前十。从机场所在地来看，西南地区机场表现较佳，有3座位列全国前五，其中昆明国内航班航班量大于3万架次，高居全国第三。
4月中国十大机场（国内航班），制图@凌家兴
从地区市场来看，香港、台北桃园、澳门、上海浦东、上海虹桥、北京首都、高雄、杭州、厦门和台北松山位列前十，主要集中在港澳台地区，其中前三甲均为港澳台地区机场。其中澳门的地区航班占航班总量的75.5%，其地区航班主要连接澳门与中国内地，前三大航点为上海浦东、台北桃园和上海虹桥。
4月中国十大机场（地区航班），制图@凌家兴
从国际市场来看，台北桃园、香港、上海浦东、广州、北京首都、成都天府、深圳、高雄、厦门和昆明为前十位，由于港澳台地区的口岸机场国际化程度较高，或为国际中转站或为周边国家地区的旅游度假目的地，国际市场恢复程度和规模与中国大陆机场相比均具有绝对优势。得益于南航空中丝路的建设，广州国际航班量实现了对北京首都的反超，位居大陆机场第二名。
4月中国十大机场（国际航班），制图@凌家兴
最后，给各位看官附上4月中国民航机场排名详图，若转载本文内容，请注明出处~
中国民航机场排名（4月），制图@凌家兴
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