当今时代,我们在视频中所见到的那些看似渺小的货轮真正呈现在你面前的时候,你才会惊叹它的庞大,今天,我们要说的就是世界上最大的十艘车辆货轮,它们用于运送汽车、卡车、火车或工业机器等。其中有一半都是有中国制造生产的。
它现在拥有巴哈马船籍,由Stocznia gdynia公司于2005年在其位于波兰的造船厂制造,该船长200米,宽32米,重约57,600的吨,载重量约为21,000吨,发动机功率达到21,200马力,最高速度可以达到16节,相当于每小时29公里。它配备的升降盖,可以优化空间并容纳更多不同尺寸的车辆。Eukor 公司每年通过广泛的国际航线运输约320万辆汽车。
它拥有巴拿马船籍,由Minaminippon shipbuilding公司于2018在日本造船厂制造,其空气动力学的设计降低了风阻并配备了升降盖,增加的可用空间可以用来容纳更多的车辆,它配备了大量的传感器,用来提高安全性。它有着63,100吨的重量,最大载重为15,400吨,发动机最大功率17,100马力,可以达到超过21节的时速,相当于每小时39公里的速度。
它隶属于马绍尔群岛共和国,由现代三湖重工于2016年在其韩国造船厂制造,该船长200米,宽35米,重约65,700吨,载重量约为19,600吨。发动机最大功率17,500马力,最高时速可以达到20节,相当于每小时37公里的速度。这艘船隶属于韩国现代集团所属的Glovis公司,该船用于运输汽车、公共汽车或火车。该公司总共拥有六十多艘不同大小的船只,主要航线集中在亚非拉各国。
它隶属于利比亚,由厦门船舶重工于2020年制造,该船使用液化天然气作为燃料,二氧化碳的排放量减少了25%。它长约200米,宽38米,重量为72,900吨,最大载重量为19,100吨,相当于4800辆汽车。它所搭载的两台发动机能够提供16,900马力,最高时速可达16节,相当于每小时29公里的速度,两个油箱的总容量为3600立方米。
该船隶属于日本川崎旗下船队,由日本今治造船集团多度津造船厂建造,2021年3月交付使用。这也是川崎航运公司第一艘混动货船,该船由液化天然气提供动力。该船常约200米,宽37米。重约73,500吨,最大载重量约为16,700吨或7000辆汽车。它的发动机能够提供12,500匹马力,可以达到超过18节的航速,相当于每小时33公里的速度。它的油箱能够储存超过2400立方米的液化天然气。
该船悬挂瑞典国旗,由天津新港船舶重工于2020年制造,该船配备了13个舱盖,可容纳不同类型的载具。该船全长约200米,宽37米,重约73,300吨,最大载重量约为23,800吨或7600辆汽车。他的发动机能够提供19,000匹马力,可以达到超过20节的航速,相当于每小时37公里。2020年,这艘船首次航行便从上海运送了3600辆国产特斯拉汽车前往比利时。他的首批发货便是中国制造。
该船虽然悬挂挪威国旗,但是却是由厦门船舶重工在2015年制造。该船配备了14个舱盖,使用生物燃料提供动力,可减少高达90%的碳排放。该船常约200米,宽36米,重约76,400吨,最大载重量约为22,000吨或8500辆汽车。它搭载的发动机最大功率为15,700匹马力,最高时速可达19节。相当于每小时35公里的速度。该航运公司当初订购这艘船的初衷是为了表达对未来“零排放”的支持。
它悬挂马耳他国旗,由现代尾浦造船厂于2017年在其位于韩国的制造厂制造,该船常234米,宽35米。重约74,200吨,最大载重量约为27,600吨。发动机能够提供28,600匹马力。最高航速可达20节。该船只配备了23名船员,可运输汽车、卡车或工业机器等货物。这艘连接不同地区的货船常年在欧洲等不同国家出租使用。
该船隶属于土耳其,2019年由金陵造船厂在南京制造。共有五层甲板和6700米的车道,通过三重坡道进出。可实现快速装卸,按照新能源标准建造,是一艘常达237米,宽33米的高效船。该船重约6点04万吨,最大载重量达到了17,000吨。两台发动机能够提供31,600匹马力,最大航速可达21节。相当于39公里每小时。
该船悬挂意大利国旗,由南京金陵造船厂于2021年制造,配备混合动力系统,并且使用锂电池实现港口内零排放。该船长约238米,宽34米,重达6点73万吨,最大载重量达到了24,000吨。发动机能够提供34,000匹马力。最大航速可达20节,相当于每小时37公里的速度。目前,格里马尔迪集团共有四台同类型的船舶。同时,这也是世界上最大、最生态的滚动货船。
世界上目前为止最大的滚装船中国占据一半,其中中日韩三国在这一行业比较发达,并且中国的造船技术遥遥领先于国外,可见未来在海洋中的发展必定拔得头筹,领先于欧美等国家。中国的崛起之路必将成功!
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