重庆：很强！布局第二机场，璧山正兴入围，2030年通航，喜大普奔

3月底，民航局正式批复重庆新机场场址。

重庆目前拥有一座江北国际机场，数据在全国排名前列。

但是，重庆还不满足，希望能够进一步向西拓展。

第二机场的选址一共3个方案，璧山正兴、合川大石和璧山广普。

最终，经过专家的认定，璧山正兴拔得头筹。

这意味着，重庆的第二机场建设，近在眼前。

重庆第二机场选址

第二机场：大城市标配！北京、上海、成都领衔，重庆有点着急了？

重庆建设第二机场的动机，并不仅仅来源于自身的实际需求。

还来源于城市之间激烈的竞争以及对标活动。

毕竟北京、上海、成都都已经坐实了两座国际机场。

并且都已经取得了非常不错的成效，成为城市品牌的典型。

首先来看北京拥有首都国际机场和大兴国际机场两座。

北京首都国际机场位于京市东北郊，建成于1958年，1980年1月1日正式投入使用，之后经过了多次的装修和重建，目前是世界超大型机场。
北京大兴国际机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，于2014年开工建设，2019年9月25日正式通航，现为世界级航空枢纽、国家发展新动力源。

北京的两座机场一南一北，辐射了整个京津冀地区，是非常强悍的。

北京大兴机场

再来看看上海，已经建成了浦东国际机场和虹桥国际机场。

上海虹桥国际机场位于中国上海市长宁区和闵行区交界处，始建于1921年，1971年由军民合用改为民航专用，现为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一。
上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区，于1999年建成通航，4F级机场，是中国三大门户复合枢纽之一、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。

两座机场一东一西，是长三角的重要航空发展门户。

并且虹桥机场还是我国首个打造，上面是航空，下面是高铁的空铁联运标杆。

上海虹桥机场

成都作为我国西南的重要交通枢纽，也已经建成了天府机场和双流机场。

这也意味着，成都抢先重庆，成为西南地区首个双机场的城市。

在旁边干巴巴看着的重庆，肯定心里有点羡慕了。

成都天府机场

建设第二机场，并不是大城市的专利。

一些二线城市，也已经加入到了第二机场的比拼战斗之中。

南京作为江苏省的省会，已经实现了两个机场的布局，分别是禄口机场和马鞍机场。

南京禄口国际机场位于江宁区禄口街道，于1995年2月开工建设，1997年7月1日正式通航，也是4F级机场，是国家主要干线机场、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场。
南京马鞍机场位于六合区马鞍街道机场西路，2006年1月选址完成，2015年7月30日建成通航，为4E级军民合用国际机场，也是南京都市圈第二机场。

一个城市集聚了两座机场，这让最强地级市的苏州不免有些羡慕。