在现代汽车行业之中，随着时代的进步和科技的发展，除去传统燃油汽车之外，新能源汽车也逐渐进入了人们的视野之中。而相较于传统汽车来说，新能源汽车绝对是一个潜力无限的发明。除去本身的能源使用区别于燃油资源之外，更重要的原因就在于新能源汽车的消费更低。
换句话来说就是，在相同的里程下，新能源汽车的使用成本更低。不仅如此，对于一些看重环境保护的车主而言，这种汽车前卫且环保的研发理念，也和他们刚好契合。因此，有理由相信，未来的汽车市场，新能源汽车的市场份额一定十分可观。
只不过就当前社会的具体情况来说，燃油汽车依旧是车主的主流选择。其一是因为新能源汽车自身的发展还不够成熟，很多车主并没有完全接受；其二则是因为在我们国家，加油站显然要比加电站更多，从实用性的角度出发，也肯定是使用燃油汽车会更加方便。
除此以外，燃油汽车已经在全世界范围内出现了这么久的时间，新能源汽车想要和燃油汽车抢夺更多的市场，甚至直接取代传统燃油汽车，一定还有很长一段路程要走。那么就使用燃油汽车来说，车主们是否可以通过某些方法来让自己节约更多的成本呢？
举一个简单的例子，新能源汽车之所以受到许多车主的喜爱，其实最关键的地方就在于新能源汽车的能源更加经济。如果使用燃油汽车的车主，能够在使用汽车的时候，尽可能节约自己的使用成本，将其缩减到和新能源汽车同一水平线，那么燃油汽车同样是不错的选择。而即便没有这方面的打算，能够在以往的支出经济上节约更多的钱财，何乐而不为呢？
只不过想要做到这一点，车主们最起码应该知道的就是“1升汽油”等于多少公斤？要是连这都不懂，就别说自己是老司机了。尽管就这一点来说，并不是车主们必须要掌握的知识，但更加丰富的知识储备，同样不会给自己带来任何负担。
事实上，不少车主在驾驶车辆的时候，对于车辆用油，从来没有一个直观的概念。像所谓的百公里多少升，如果换成另外一种说法，百公里多少斤，相信许多车主一定一头雾水。当然，如果真的要对这两个单位进行换算的话，那我们也必须要掌握相关的换算公式才行。
首先是升这种容量单位，其符号用“L”来进行表示，是专门记录液体容积的一种计量单位。而公斤这种重量单位，则用“KG”来进行表示。值得注意的是，两种不同的单位虽然可以进行换算，但密度绝对是换算过程中的重要因素。如果连密度都不考虑进去，那么换算出来的数值和个人的臆想也没有太大区别。
另外，温度也同样是一个关键的变量。以日常生活之中常见的92号汽油为例，在常温下的密度为0.725g/ml。如果换算成公斤单位来进行描述，那1L的92号汽油，其实也就相当于是0.725公斤。
了解了这一点后，我们可以在相同条件下对97号汽油进行同样的换算。根据常温条件下97号汽油0.737g/ml的数值可知，换算成公斤单位以后，每1L97号汽油，其实也就是0.737公斤。而通过对97号汽油以及92号汽油的数值进行分析我们就可以推断，在相同外部条件下，油品等级越高，那么对应体积的质量就会越大。也正因如此，所以1L的95号汽油在常温条件下的质量，应该在0.725到0.737之间。
那么在了解了1L汽油换算为公斤单位的实际数额以后，车主们应该如何降低自己使用车辆的成本呢？这个问题的答案其实很简单，那就是在早晚气温更低的时候去加油，最终得到的质量会更多。而这个原理也很简单，其实就是我们日常生活之中经常提到的热胀冷缩。
值得一提的是，因为汽油本身就是一种相对比较特殊的物质，所以受到热胀冷缩的影响也比较小。在这样的情况下，其实是否为自己节约了更多的金钱，完全是车主自身的心理作用影响。可试想一下，如果经年累月保持这样的习惯，那么最终一定能够为自己节约较为客观的不必要支出。
当然，就斤和升这两种单位，其实车主们也没有必要真的放在心上，只需要有一定的了解即可。就像前往加油站后，车主们没有办法告知加油站的服务人员，不要按多少升来给自己加油，而要按照多少斤给自己加油，这根本就不现实。
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