中国三大舰队最新实力排名（中国三大舰队最新实力排名2021）

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上世纪90年代以前，中国海军的装备一度相当落后。但这种局面随着052导弹驱逐舰的出现而逐渐扭转。特别是2013年以来，我国海军连续7年每年下水的舰艇总吨位和服役舰艇总吨位超过美国，高居世界榜首。一方面这显示了中国海军努力向世界一流海军前进的坚定步伐，另一方面也说明了中国制造业的强大能力，让中国海军有了持续“下饺子”的实力。

如题，中美占了2/3

随着中国主力舰艇的作战能力持续提高，原本大量服役的053系列护卫舰已经多数退役。053H3型护卫舰堪称21世纪初中国最强大的护卫舰了，然而现在在中国三大舰队中已经排不上主力位置了。甚至连刚刚服役不到10年，还在“春秋鼎盛”的056型轻护都只能“脱”去反舰导弹、防空导弹等武装，转业到海警部队继续发挥“余热”。

056改装中

截止目前，中国海军拥有2艘航母32艘“盾”舰，光今年就接收了1艘094战略核潜艇、1艘075型两栖攻击舰、5艘052DL驱逐舰、4艘055型驱逐舰服役，还有075型2号舰前不久到达舟山即将服役，也就是说中国海军接收了12艘主力舰。单单今年“盾”舰下水数量，就已经远超日本海自服役“盾”舰的总数了。不止如此，美国《福布斯》杂志报道称，在过去仅仅4年的时间里，中国下水的战斗舰艇总吨位就已经超过了日本海自或英国海军的舰艇总吨位。昔日的英国、法国等强大海军，已经成为中国海军舰艇下水总量的一种“计量”符号，显然中国海军近十年来已经有了翻天覆地的惊人变化。

中国海军驱逐舰发展变化

一家欢喜，一家忧。与中国海军频频接收新装备相比，如今的美国海军虽然还保留着世界第一海军的名头，但其实力却是肉眼可见的下滑。2021年美国仅仅服役了1艘排水量9600吨，搭载96垂发单元的阿利·伯克IIA型驱逐舰，和中国海军相比简直是云泥之别。美国国防部在一份报告中表示，目前中国海军的舰艇数量已经达到350艘，超过美国的305艘舰艇成为世界第一，并且在2030年左右还将增加到425艘舰艇。美国海军太平洋舰队退役上校曾公开承认，“中国在造船业上拥有无与伦比的优势，还拥有先进的技术实力，中国海军在可预测的未来中将超越美国海军。”

2021年美国现役舰艇

美国海军拥有包括11艘核动力航母，9艘两栖攻击舰，11艘两栖船坞登陆舰，22艘巡洋舰，72艘驱逐舰，21艘濒海战斗舰，14艘弹道导弹核潜艇，4艘巡航导弹核潜艇与55艘攻击型核潜艇在内的305艘前线舰艇，分为太平洋舰队和大西洋舰队，分别各占约60%和40%。美国海军看上去仍然是“军容鼎盛”，但仔细分析就不难发现，这些舰艇都太“老”了。以“提康德罗加”级巡洋舰为例，该级最新的一艘也是从1991年开始建造，1994年服役，可以说是标准的“三零后”，而前5艘“提康德罗加”级已经退役了。事实上1984年开工建造的“托马斯·盖茨”号已经退役，而同年开工建造的“邦克山”、“莫比尔湾”、“安提坦”却还在服役，这些舰本该在明年退役，但美国国会否定了美国海军这个计划，为的就是要维持美国海军水面舰队的规模。

这些巡洋舰已经退役

美国著名智库“传统基金会”的《2022军事实力指数》报告的作者伍德更是一针见血的指出，“美国海军舰队中超过一半的船只已经超过20年。”其中包括“我们的一些顶级战舰——快速攻击潜艇、弹道导弹潜艇和巡洋舰”。按照他的这一思路盘点，我们就会发现，这些舰艇包括“阿利·伯克”级驱逐舰、“洛杉矶”级快速攻击核潜艇、“海狼”级核攻击潜艇、“俄亥俄”级战略核潜艇、”黄蜂“级两栖攻击舰以及“尼米兹”级航空母舰的早期建造舰艇。

从1975年就开始服役的“尼米兹”号年过40了

需要指出的是，在上述报告当中显示，美国海军捍卫国家重要安全利益的能力是“边缘的”，美海军在能力和准备状态方面的得分接近于“弱”，其中重要的原因就是规模不够大且设备太陈旧。继续老化的舰艇需要更多的维护时间而无法出海。今年5月份，随着“里根”号航母前往印度洋执行阿富汗撤退的军事任务，导致太平洋上出现了罕见的美国航母空白期，直到9月份随着“卡尔·文森”号航母的到来而结束。

“里根”号

这个例子就很好的证明，单凭305艘舰艇是无法实现美国“称霸”全球海洋的目标的。这也是为什么，即使“提康德罗加”级驱逐舰由于长时间的服役与高强度的持续使用，目前妥善率非常糟糕，整体性能跟不上时代，考虑到舰体寿命也无法进行大规模的现代化升级的情况下，美国国居然会“大方”的保留下该舰的原因了。

没有对比就没有伤害

美国也早就发现了这个问题，早在特朗普刚刚上台那会，美国就提出了“355舰海军计划”，包括12艘航母、104艘巡洋舰与驱逐舰、52艘护卫舰与濒海战斗舰、12艘战略核潜艇、66艘攻击核潜艇、38艘两栖登陆舰艇、32艘支援补给舰和39艘其他辅助舰只，总规模355艘。

355造舰计划

到了如今拜登执政的时代，“355舰海军计划”进一步调整，设置了高、低两个目标高目标要求美国海军保持11艘航母、9艘两栖攻击舰、65艘大型水面舰、45艘小型水面舰、72艘攻击性核潜艇等在内的372艘有人舰艇，以及140艘无人舰艇。低目标则只有9艘航母、8艘两栖攻击舰、63艘大型水面舰、40艘小型水面舰、66艘攻击性核潜艇在内的321艘有人舰艇和77艘无人舰艇。有人会说，这不合理啊，明明美国军费预算已经减少，为何舰艇的数量还多了？

由美国海军财年预算表显示，在2020年代哥伦比亚级核潜艇将会占据巨大的预算份额

诚然在美国财政紧缩的状况下，美国海军选择了建造大量规格相对较小，造价也比较低廉的新装备以保持舰艇的增量。如新型导弹护卫舰FFG(X)“星座”级，该级舰满载排水量只有6500吨，装备1门57毫米舰炮、32单元MK-41通用垂发装置、2座4联装反舰导弹发射装置、1架MH-60R反潜直升机以及1架，MQ-8C无人机。可以看出其排水量仅有“阿利·伯克”驱逐舰的60%，首艘“星座”号的造价也不超过10.5亿美元，后续舰的建造费用将降低至8~9亿美元，相对于18亿美元一艘的“阿利·伯克”级可谓是相当便宜了，这才让美国有了大量建造的“底气”。同理还有一堆相对较低科技含量的两栖舰艇以及无人舰艇。

“拨乱反正”的星座

美国定下了“野心勃勃”的长期造舰计划看起来十分美好，但美国造船业的现状却狠狠给了美国一巴掌。不可否认，二战时期的美国创造了工业史上的奇迹。1944年美国钢铁产量达到了惊人的8132万吨，而当时苏联、德国、英国、法国、日本加起来也才有5600多万吨，相当于美国一个国家钢铁年产量的70%。美国造船业也是辉煌无比，从1941年12月7号太平洋战争爆发开始，一直到1945年8月15号，美国一共造了147艘航母，其中有113艘是轻型护航航母。其中在战争最激烈的1943年，美国批量生产了50艘卡萨布兰卡级护航航空母舰，差不多每周就有一艘航空母舰下水，加入盟军阵营。然而一切兴盛的背后，也为今日美国造船业的衰落埋下了“地雷”。

二战时美国造船业的盛况

曾经有多辉煌，现在就有多落寞。二战以后，美国成为全球的金融中心，美国凭借着“美元霸权”就能轻松收割其他国家，于是“操心费力挣钱少”的工业少人问津，美国工业逐渐“空心化”。美国造船业也没能逃脱，其造船份额从全球一极到现在的0.35%，全球前三的造船厂已经没有美国船厂的踪影。美国《福布斯》网站就曾经报道过，2021年美国建造的远洋商船不足10艘，作为对比，中国每年建造的商船数量超过1000艘。目前中国的造船业规模是美国的100倍，中美之间的差距是显而易见的，贫弱的船舶工业这直接影响了美国海军的造舰计划。

2021年全球新造船成交量将达1.2亿载重吨，中国份额达50%

由于造船业严重“失血”，也导致其失去了“造血”的能力。而这和二战时美国海军的快速扩张脱不了干系，二战以后造船业开始快速衰落，少量的军用订单无法满足众多造船厂的生存发展，于是很多美国造船厂就倒闭了。2000年至今，美国造船业流失超过2万名技术工人，不少10万吨级的船坞也被迫放弃。

维护航母已经让美国军工造船厂十分繁忙

能活下来的造船厂仍在沿用二战时建造的浮动船坞，这些船坞很多都已经有五六十年的“高龄”，老化问题十分严重，导致工作效率低下，维修保障能力差，也让美国造船业陷入越来越没有竞争力的恶性循环。这些问题同样困扰美国海军的4个军工造船厂，根据美国媒体报道，美国海军的军工造船厂中有接近40%的设备，都已经超过了使用寿命。只有17个船坞可以容纳老式的“洛杉矶”级攻击核潜艇的维保服务，而新型的“弗吉尼亚”级攻击核潜艇只有7个船坞符合要求。

"洛斯-阿拉莫斯"号浮船坞，它建于1945年

那么现在的美国造船业衰落到什么地步呢？二战时美国可以同时建造10艘以上的航母，而如今只剩下1家造船厂可以生产航母了，而生产周期更是直接被拉长。以核动力航母为例，美国历史上第一艘核动力航母“尼米兹”号于1968年6月22日开工，1972年5月13日下水，1975年5月3日服役，从开工到服役时间不到7年。作为对比，美国的“福特”号航母于2005年8月11日开工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日服役，总用时超过12年，单单建造时间就超过8年，比“尼米兹”号总用时还长。不止如此，“福特”号航母的造价相较于“尼米兹”号航母贵了3倍不止，这也是没有办法的事，美国必须养活这家唯一能够建造航母的军工造船厂。

亨廷顿英格尔工业公司是美国主要的造船企业之一

除此之外，美国的核动力潜艇的建造能力也不容乐观，全美现在只有2家造船厂具有建造核潜艇的能力。由于订单少，生产线成本高，如果海军无法平衡好订单的分配，那么其中一家造船厂很可能就会破产。造船业衰落的后果不单单是产能的问题，更是价格的问题。刚才已经说航母涨价的问题，其实战略核潜艇涨价的问题更胜一筹。在美国2022财年军费预算当中，美军正在研制的“哥伦比亚”级核潜艇的研发和建造费用会上涨6亿美元，预计单艘潜艇总价将超过150亿美元。美国已经为造船业的持续退化而付出了昂贵的代价。

昂贵的哥伦比亚详解

建造新型舰艇难上加难，保养和维修现有的主力舰艇也成了制约美国海军发挥战斗力的关键因素。“洛杉矶”级攻击核潜艇“博伊西”号从2015年就开始等待维修升级。由于造船厂业务繁忙，该艇一直没有排上号，一直“趴窝”在家导致很多零部件迅速老化，美国海军不得不取消了该艇的潜水许可证。一直等到2020年早些时候才移入干船坞，并计划于2023年完成大修工作，这意味着“博伊西”号从最后一次巡逻到再次出发大约需要8年的时间。

“博伊西”号属于“洛杉矶”级核潜艇

这在美国海军当中并不是孤例，与“博伊西”号相同命运的还有“海伦娜”号和“哥伦布”号核潜艇，这两艘艇也已经停泊港口3年多了。有数据统计显示，2015至2019年，美国4个海军造船厂的51个航母和潜艇维修项目中，有38个延期，航母平均延期113天，潜艇平均延期225天。

美国造船厂

没有对比就没有伤害，中国055型驱逐舰从2014年12月在江南造船厂开工，到2017年6月28日下水，再到2019年4月23日加入海军服役，总用时不到4年半，采购费用大约10亿美元。在美军中和055相同地位的“朱姆沃尔特”级驱逐舰平摊研发费与建造费后，每艘成本高达75亿美元，就是“阿利伯克IIA”型驱逐舰的报价也高达18亿美元。

天价的朱姆沃尔特

美国著名智库兰德公司在一份报告中承认，中国是全球最大造船国，在造船能力方面已经超越美国。截止2014年，中国的船舶制造企业有735家，10万吨级以上的大型船坞和船台共56座，其中30万吨级的约有30座。一般来说，30万吨级船坞就可以建造航母。这种观点和《2022军事实力指数》相符，该报告同样指出美国造船能力弱于中国，是美国海军能力衰退的重要原因。根据美国情报部门的的预测，到2030年，中国将会拥有多达450艘水面舰艇以及110艘潜艇。不出意外的话，中国将在2049年取代美国，成为海军舰船吨位排名全球第一的国家。

这就是中国海菊年的“底气”

当然，美国不会“站在原地傻等着中国海军追上来”，早在2018年美国军方就计划计划投入210亿美元对4个军工造船厂的基础设施进行资本重组和现代化升级，恢复所需设施、优化布局以及更换老化设备。由于需要巨额资金，该计划并没有顺利推进。然而更尴尬的是，美国造船业的船坞还得向中国购买，亨廷顿-英格尔斯造船厂，BAE和巴斯钢铁都不约而同地大量采用包括浮船坞在内的中国造海工设备。