浩汉龙
近日，有网友拍摄到在大连造船厂内，052D导弹驱逐舰”成都”号已经刷号，舷号120，预计不久就将入列。该舰是我国即将服役的第12艘052D，亦是大连造船厂继119号”贵阳”舰之后，即将交付军方的第2艘052D导弹驱逐舰，该舰至今建造舾装时长超过3年零4个月，缓慢的进度堪比船舷号刷了又抹去的首艘国产航母002，不过，就当前进度来看，”成都”舰已经进入最后的服役倒计时，有极大可能会与002航母一同服役。
虽然，120舰”成都”号的即将服役在中国海军近十年来的发展历程中，远称不上是大事，但”成都”舰即将服役背后透露出来的中国大连船厂造船进度，中国驱逐舰队现状，却十分值得已经沉迷于中国海军”下饺子”的我们深究一番。首先，就是大连造船厂无论是052D，还是国产航母，都会表现出来的拖延症。
众所周知，国内一直都有北大连，南江南的说法，指的就是中国军用造船业两大支柱，大连造船厂和江南造船厂。大连造船厂建立于清朝，在2000年后曾为我国海军改建了瓦良格号航母，既辽宁舰，后来更承包了中国海军首艘国产航母的建造，并创造了同时下水两艘055，两艘052D的记录，表现可谓十分辉煌。
然而，对比南方的江南造船厂，大连造船厂显然存在着十分严重的造的快，服役慢的问题。首艘国产航母和055没对照还好说，参考南方江南造船厂平均2年建造服役1艘052D的速度，大连造船厂3年乃至3年半的服役速度显然慢了许多。而前文提到，大连造船厂造船的速度并不慢，甚至还快于江南，由此可以推断，大连造船厂的问题必定是出现在了舰艇修理工程验收上存在较大的问题。
而验收慢，无非是以上3点，军舰质量有问题，修理质量检查验收问题或者设备过于落后。鉴于大连造船厂至今都是国内唯一能建造从千吨级至30万吨级船舶的造船厂，且长期承包各种国家重点项目，其造船质量和设备问题显然不存在，也就是说，修理质量检查验收问题才是导致大连造船厂如今造的快，服役慢的最主要原因。说的通俗点，大连船厂软件不行，猜测可能是没有足够的技术人员和对先进验收制度的理解才导致的，想要解决这一问题，其背后涉及到人才培养引进和对先进验收理念的掌握，非长久不能改变。
说完大连船厂的问题，我们再来谈谈中国海军驱逐舰队现状。虽然，历经数10年的发展，中国海军已经拥有包括6艘052C、12艘052D、1艘055型驱逐舰在内的19艘导弹驱逐舰，但是对比美国海军，中国海军现代驱逐舰规模仍不足前者的四分之一。因此，在加速055、052D和052DG建造舾装服役的同时，我国海军还应该尽可能的改装翻新像现代级驱逐舰这样的老舰，使这些舰拥有一定的对现代高强度信息化海战的适应能力。
不久前，中国首艘现代级导弹驱逐舰”杭州”号改装完毕，虽然其整体改进远不如”深圳”舰那样令人满意，但多款先进国产武器装备的加入，仍使得该舰能够重回一线。而最近，最新的图片显示，中国第2艘现代级驱逐舰137舰”福州”号的改进也在参考136舰”杭州”号稳步推进。若中国海军能以此态势发展下去，至2022年，中国海军或将拥有由8艘055导弹驱逐舰，至少20艘052D驱逐舰，6艘052C驱逐舰以及4艘超级现代组成的大型远洋驱逐舰队，届时，中国的海外安全不仅会过得更好的保障，中国海军驱逐舰队的规模亦将同时达到美海军的一半。
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