罗定高铁站已动工建设（罗定高铁最新开工消息）

句子百科 • 2022年 12月 4日上午8:31 • 社会百科

8月22日，广东省铁路建设投资集团有限公司公示《新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段环境影响报告书（征求意见稿）》。意见稿旨在了解公众对该项目建设所在区域的生态、水、气、声、振动、固废等环境质量的看法和环境保护的建议，其公示标志着深南高铁关键一段终于有了新进展。

从项目概况而言，新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段工程位于广东省内，线路东端起于拟建珠三角枢纽机场站，经肇庆市高要区、佛山市高明区、云浮市云城区、云安区、郁南县和罗定市，西端止于两广交界处。全线设车站2座，依次为云浮站、罗定北站。

值得一提的是，2020年6月30日全线开工的广湛高铁途经云浮，在新兴县城南侧设新兴南站，目前该项目建设顺利。对于云浮而言，待上述规划中的站点落成，云浮将成为拥有南广高铁、广湛高铁和深南高铁线路的城市，距离“全面搭乘大湾区高铁借势破局、提质发展”的战略目标又近一步。

本次意见稿中，云浮站、罗定北站的站场规模得以“亮相”。其中云浮站为新建客运高架站，罗定北站为新建客运地面站。

云浮站

云浮站中心里程为DK399+470，为高架站，车站总规模2台6线（含正线），设450m×12.0m×1.25m岛式站台2座，到发线有效长650m，站房面积1.6万平方米。车站范围为山区，地面标高约为72m，轨面标高85m，站房采用线侧下式。综合维修工区设于东南侧，设“一长四短”共4条维修线。

云浮站年客运量近远期分别为160/240万人/年，高峰小时发送旅客量近远期分别为789/1184人/小时，站房最高聚集人数按1200人。

云浮站平面布置示意图

罗定北站

罗定北站中心里程为DK333+632，为地面站。车站总规模2台6线（含正线），设450m×12.0m×1.25m岛式站台2座，到发线有效长650m，站房面积1.2万平方米。为满足列车在本站深圳端折返作业，车站在深圳端配小八字渡线一组，车站西侧预留信宜方向联络线接轨条件。车站范围为山区，轨面标高62m，地面标高为 50～80m 不等。

站房设于车站南侧，为线侧平式站房。综合维修工区设于站同右，设“一长两短”共3条维修线。规划罗岑铁路通道位于罗定北站与北侧深罗高速之间，本次预留罗岑铁路与本线并站条件。

罗定北站年客运量近远期分别为190/280万人/年，高峰小时发送旅客量近远期分别为937/1381人/小时，站房最高聚集人数按1200人。